Citroen: Испания — ключевой рынок давления китайских брендов | SpeedMe
Citroen фиксирует рост продаж на фоне конкуренции Китая
Citroen: Испания — ключевой рынок давления китайских брендов | SpeedMe
Citroen фиксирует рост продаж на фоне конкуренции Китая
2026-04-27 09:48+03:00
2026-04-27 09:48+03:00
2026-04-27 09:48+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Глава Citroen Ксавье Шардон заявил, что именно Испания стала главным рынком, где китайские автопроизводители оказывают максимальное давление на европейские бренды. Речь идёт прежде всего о частных покупателях, чувствительных к цене.
По словам Шардона, такие бренды, как OMODA и Jaecoo, добиваются наибольших успехов именно в Испании. Причина — структура рынка: покупатели ориентированы на доступные автомобили с хорошим оснащением. Новые модели вроде OMODA 4 с гибридной установкой мощностью 224 л.с. и ожидаемой ценой около 20 000 евро усиливают конкуренцию в сегменте, где традиционно сильны европейские марки.
Китайские автопроизводители активно используют гибридные силовые установки, чтобы обходить европейские пошлины, которые в основном касаются электромобилей. В результате значительная часть автомобилей из Китая облагается лишь базовым тарифом около 10%. Это позволило таким компаниям, как BYD и MG, резко нарастить продажи гибридов в Европе, компенсируя падение спроса на электромобили.
В Citroen решили не вступать в ценовую гонку. Вместо этого бренд делает ставку на собственную идентичность: уникальный дизайн, упрощённый интерфейс и отказ от избыточных технологий. Шардон подчёркивает, что не все клиенты хотят перегруженные экранами автомобили. Такой подход уже даёт результат: продажи Citroen выросли на 12% в Европе и на 10% глобально в начале 2026 года.
Испания стала индикатором новой реальности европейского авторынка. Китайские бренды усиливают давление через цену и скорость вывода моделей, а традиционные производители вынуждены искать альтернативные стратегии — от дизайна до позиционирования.
2026
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Никита Новиков
Citroen: Испания — ключевой рынок давления китайских брендов
Citroen фиксирует рост продаж на фоне конкуренции Китая
Автор: Никита Новиков, редактор
Глава Citroen Ксавье Шардон заявил, что именно Испания стала главным рынком, где китайские автопроизводители оказывают максимальное давление на европейские бренды. Речь идёт прежде всего о частных покупателях, чувствительных к цене.
По словам Шардона, такие бренды, как OMODA и Jaecoo, добиваются наибольших успехов именно в Испании. Причина — структура рынка: покупатели ориентированы на доступные автомобили с хорошим оснащением. Новые модели вроде OMODA 4 с гибридной установкой мощностью 224 л.с. и ожидаемой ценой около 20 000 евро усиливают конкуренцию в сегменте, где традиционно сильны европейские марки.
Китайские автопроизводители активно используют гибридные силовые установки, чтобы обходить европейские пошлины, которые в основном касаются электромобилей. В результате значительная часть автомобилей из Китая облагается лишь базовым тарифом около 10%. Это позволило таким компаниям, как BYD и MG, резко нарастить продажи гибридов в Европе, компенсируя падение спроса на электромобили.
В Citroen решили не вступать в ценовую гонку. Вместо этого бренд делает ставку на собственную идентичность: уникальный дизайн, упрощённый интерфейс и отказ от избыточных технологий. Шардон подчёркивает, что не все клиенты хотят перегруженные экранами автомобили. Такой подход уже даёт результат: продажи Citroen выросли на 12% в Европе и на 10% глобально в начале 2026 года.
Испания стала индикатором новой реальности европейского авторынка. Китайские бренды усиливают давление через цену и скорость вывода моделей, а традиционные производители вынуждены искать альтернативные стратегии — от дизайна до позиционирования.
