Nissan понял, что США хотят не только EV: марка готовит возвращение Xterra | SpeedMe
Nissan отказался от плана выпуска EV в Миссисипи и вернется к бензиновым пикапам
Nissan понял, что США хотят не только EV: марка готовит возвращение Xterra | SpeedMe
Nissan отказался от плана выпуска EV в Миссисипи и вернется к бензиновым пикапам
2026-05-01 14:37+03:00
2026-05-01 14:37+03:00
2026-05-01 14:37+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Nissan пересматривает американскую EV-стратегию. По данным Automotive News, 30 апреля 2026 года компания уведомила поставщиков в США, что отказывается от планов выпускать электромобили на заводе Canton в штате Миссисипи.
Речь идет о проекте, который Nissan анонсировал еще в 2021 году. Тогда компания собиралась вложиться в переоснащение площадки под производство EV и батарей для моделей Nissan и Infiniti. Цель тоже была амбициозной — продавать в США 200 тыс. электромобилей к 2028 году. Теперь этот сценарий, похоже, уходит в сторону.
Вместо чистых EV завод площадью 4,7 млн кв. футов снова сделает ставку на грузовые модели с ДВС и электрифицированные версии. Первой важной новинкой должен стать возрожденный Nissan Xterra. Его планируют выпускать в США на новой рамной платформе, дебют ожидается в конце 2028 года.
Затем на той же основе должны появиться новый трехрядный SUV и следующий Nissan Frontier. Всего платформа, по данным публикации, может лечь в основу как минимум пяти моделей. Для Nissan это дешевле и практичнее: общие узлы, локальное производство и ставка на сегменты, где американский спрос пока надежнее, чем у многих EV.
Электромобили Nissan в США продаются не так уверенно, как хотелось бы. Одной из жертв пересмотра линейки станет Ariya — ее собираются снять с рынка позднее в этом году. При этом компания не отказывается от электрификации полностью: Xterra должен получить электрифицированную силовую установку, а e-Power, вероятно, станет для бренда более важным направлением.
США остаются для Nissan ключевым рынком восстановления. Компания хочет выйти примерно на 1 млн продаж в год в Северной Америке к началу 2031 года, и местная сборка должна помочь удержать цены и маржу.
Nissan не один в таком развороте. Часть автопроизводителей уже снижает темп EV-наступления и внимательнее смотрит на гибриды, EREV и ДВС, работающие в паре с электромоторами. Электромобили никуда не исчезают, но в США покупатель снова напомнил: одной правильной технологии для всех пока не существует.
2026
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Nissan понял, что США хотят не только EV: марка готовит возвращение Xterra
Nissan отказался от плана выпуска EV в Миссисипи и вернется к бензиновым пикапам
Автор: Диана Дегтярева, редактор
Nissan пересматривает американскую EV-стратегию. По данным Automotive News, 30 апреля 2026 года компания уведомила поставщиков в США, что отказывается от планов выпускать электромобили на заводе Canton в штате Миссисипи.
Речь идет о проекте, который Nissan анонсировал еще в 2021 году. Тогда компания собиралась вложиться в переоснащение площадки под производство EV и батарей для моделей Nissan и Infiniti. Цель тоже была амбициозной — продавать в США 200 тыс. электромобилей к 2028 году. Теперь этот сценарий, похоже, уходит в сторону.
Вместо чистых EV завод площадью 4,7 млн кв. футов снова сделает ставку на грузовые модели с ДВС и электрифицированные версии. Первой важной новинкой должен стать возрожденный Nissan Xterra. Его планируют выпускать в США на новой рамной платформе, дебют ожидается в конце 2028 года.
Затем на той же основе должны появиться новый трехрядный SUV и следующий Nissan Frontier. Всего платформа, по данным публикации, может лечь в основу как минимум пяти моделей. Для Nissan это дешевле и практичнее: общие узлы, локальное производство и ставка на сегменты, где американский спрос пока надежнее, чем у многих EV.
Электромобили Nissan в США продаются не так уверенно, как хотелось бы. Одной из жертв пересмотра линейки станет Ariya — ее собираются снять с рынка позднее в этом году. При этом компания не отказывается от электрификации полностью: Xterra должен получить электрифицированную силовую установку, а e-Power, вероятно, станет для бренда более важным направлением.
США остаются для Nissan ключевым рынком восстановления. Компания хочет выйти примерно на 1 млн продаж в год в Северной Америке к началу 2031 года, и местная сборка должна помочь удержать цены и маржу.
Nissan не один в таком развороте. Часть автопроизводителей уже снижает темп EV-наступления и внимательнее смотрит на гибриды, EREV и ДВС, работающие в паре с электромоторами. Электромобили никуда не исчезают, но в США покупатель снова напомнил: одной правильной технологии для всех пока не существует.
