Mazda догоняет конкурентов: CX-30 получила важную летнюю опцию

© mazda.eu

Mazda обновила CX-30 для Европы, и главная новость звучит странно: компактный кроссовер наконец получил вентиляцию передних сидений. Для самой Mazda это не прорыв — такая опция появилась на Mazda 6 ещё в 2018 году, а затем дошла до CX-5, CX-9, CX-60 и других старших моделей.

CX-30 2027 года уже продаётся в Европе, позже модель может выйти и в Австралии. Кроме вентиляции, кроссовер получил фоновую подсветку центральной консоли, «прозрачный» режим для камеры кругового обзора, тёмную отделку gunmetal и новый цвет Zinc Green, впервые показанный на MX-5 2027 года. Для части комплектаций хром заменили глянцево-чёрными элементами: решёткой, эмблемами и окантовкой боковых окон.

Появилась и спецверсия Makoto. У неё бело-серая искусственная кожа, светло-серая замшевая вставка на панели, серебристый чехол ключа и коврики с логотипом Makoto. Это скорее способ освежить интерес к модели без полноценного рестайлинга: CX-30 остаётся знакомой внешне, но получает больше ощущений «дорогой» комплектации.

Безопасность тоже подтянули. Обновлённые матричные LED-фары умеют выделять пешеходов и снижать ослепление на светофорах. Система автоторможения теперь распознаёт перекрёстки и мотоциклистов, мониторинг слепых зон тоже научили видеть мотоциклы. В Европе добавлены камера контроля внимания водителя и торможение после столкновения.

Ирония в том, что конкуренты уже давно используют вентиляцию как сильный аргумент. В Австралии она есть у старших версий Hyundai Kona, Kia Seltos, Toyota Corolla Cross, Jaecoo J5 и даже у GWM Haval Jolion, пусть там охлаждается только водительское сиденье. Для Mazda это не роскошь, а попытка убрать очевидный пробел в списке опций.

CX-30 не стала новой машиной, но получила то, что покупатели давно привыкли видеть у соперников. Иногда обновление запоминается не мощностью и не дизайном, а тем, что летом спина наконец остаётся сухой.