Один Armada — для города, второй — для тяжелого бездорожья: Kuhl замахнулась на 500 л.с.
© Kuhl Racing
Nissan Patrol Y63 получит заниженную и внедорожную версии от Kuhl
Японское ателье Kuhl Racing показало два противоположных направления доработки Nissan Armada (на некоторых рынках, включая Россию, более известный как Patrol) поколения Y63. Один проект предполагает глубокое занижение, аэродинамический обвес и крупные колеса, второй — кузовной комплект Iron Build, увеличенный клиренс и 37-дюймовые внедорожные шины. Важная оговорка: пока речь идет преимущественно о рендерах и программе разработки, а не о двух полностью построенных автомобилях. Публичный дебют запланирован на Tokyo Auto Salon, который пройдет 15–17 января 2027 года.
Заниженный Armada должен получить регулируемую подвеску, развитые накладки на бамперы, боковые юбки, задний диффузор и четырехствольный выпуск. Для Iron Build заявлены укороченные бамперы, расширители арок и колеса VERZ DDR03. На рендерах внедорожник поднят примерно на 76 мм, хотя серийный комплект подвески Kuhl намерена сделать с увеличением дорожного просвета примерно на 51 мм.
Основой служит североамериканский Armada PRO-4X с 3,5-литровым V6 с двумя турбинами. Заводская отдача составляет 425 американских л.с., или около 431 метрической л.с.; версия Nismo развивает 460 л.с. Kuhl заявляет целью более 500 л.с. после перенастройки блока управления, но опубликованных стендовых замеров пока нет. Для тяжелой машины также разрабатываются восьмипоршневые тормоза с возможным переходом на 12-поршневые механизмы.
Тюнер приобрел донорский Armada за 76 900 долларов — примерно 5,96 млн рублей по курсу ЦБ РФ на 15 июля. После доставки в Японию затраты Kuhl превысили 12,3 млн иен, что показывает, насколько быстро импорт меняет исходную цену автомобиля.
Для России такой проект останется штучным. Более практичная официальная альтернатива схожего формата — TANK 700, который предлагается от 10,199 млн рублей с учетом заявленных программ трейд-ин. У Armada от Kuhl главным вопросом будет не мощность, а итоговая стоимость машины после доставки, доработок и обслуживания вне заводской сети.
Свежие материалы
