Батареи для дешевых Volkswagen задержатся, но выпуск машин уже идет

© volkswagen-newsroom.com

Гигафабрика PowerCo в испанском Сагунто начнет выпускать первые батарейные ячейки не в сентябре, а ближе к концу 2026 года. Речь идет прежде всего об испытательной продукции для проверки и сертификации процессов; массовый выпуск ожидается в 2027-м. PowerCo подтвердила, что подготовка предприятия продолжается, но тестовый этап сдвинут на несколько месяцев.

Задержка пока не останавливает выпуск электромобилей Volkswagen Group в Испании. Завод в Мартореле уже собирает CUPRA Raval и Volkswagen ID. Polo, а предприятие в Памплоне запустило Skoda Epiq. Все четыре модели семейства Electric Urban Car Family производятся в Испании, однако ячейки для нынешних батарей поступают не из Сагунто.

Первый производственный блок рассчитан примерно на 10 ГВт·ч в год. Испанские отраслевые источники оценивают его производительность примерно в 55 тыс. ячеек за сутки, однако эти показатели относятся к проектной мощности, а не к объему первых месяцев работы. Volkswagen изначально заявлял для всего комплекса 40 ГВт·ч с возможностью расширения до 60 ГВт·ч.

Сагунто должно локализовать ключевую часть стоимости компактных электромобилей группы. Базовые ID. Polo и CUPRA Raval используют доступные LFP-батареи емкостью 37 кВт·ч, тогда как более мощные исполнения получают ячейки NMC. Именно сочетание общей платформы и локального выпуска батарей должно помочь Volkswagen удерживать начальные цены городского семейства около 25 тыс. евро.

Поэтому непосредственного дефицита Raval, ID. Polo или Epiq из-за переноса не ожидается. Более чувствительный вопрос — себестоимость: чем дольше испанские заводы зависят от привозных ячеек, тем позже группа получит экономию от единой локальной цепочки поставок. Реальный эффект станет понятен после выхода Сагунто на стабильный серийный режим в 2027 году.