Honda N-BOX 2026: цена LADA Iskra, новый Custom и оснащение после рестайлинга

© honda.co.jp

Honda провела рестайлинг N-BOX третьего поколения спустя менее трех лет после его выхода. Техника принципиально не изменилась: основное внимание уделено дизайну и оснащению. Базовый автомобиль стоит от 1 768 800 иен, полноприводный — от 1 914 000 иен, а верхняя версия Custom Turbo Coordinate Style с 4WD оценена в 2 743 400 иен, то есть в диапазоне от 850 тыс. до 1,32 млн рублей.

Сильнее всего изменился N-BOX Custom. Он получил крупную хромированную решетку, горизонтальную светодиодную полосу, квадратные противотуманные фары и переработанную корму с окрашенным в цвет кузова бампером. В салоне черную отделку дополнила темно-синяя подсветка. Это визуальная модернизация: Honda не заявила о новых двигателях, коробках или настройках шасси.

Версия N-BOX Joy теперь стандартно оснащается круглыми противотуманными фарами, а исполнение Black Style отличается затемненными эмблемами, декором оптики, колесными колпаками и черным клетчатым рисунком обивки. Его цена составляет от 2 385 900 иен, тогда как турбированный Black Style начинается с 2 592 700 иен, что по актуальному курсу ЦБ эквивалентно 1,15 млн и 1,25 млн рублей.

Практические изменения менее заметны снаружи. Все комплектации получили два центральных разъема USB Type-C мощностью 3 А и дополнительные карманы в спинках передних кресел. Для части дорогих версий в стандартное оснащение включены девятидюймовая мультимедийная система Honda Connect, ETC 2.0, камеры кругового обзора, обогрев руля и светодиодное освещение салона.

Одновременно компания M-TEC, развивающая бренд Mugen, подготовила для обновленных N-BOX и N-BOX Custom комплект заводского тюнинга под концепцией My Special BOX. Аксессуары будут продаваться через японских дилеров Honda Cars и партнерские центры Mugen.

В аэродинамический набор вошел передний спойлер стоимостью 66 тыс. иен, который опускает нижнюю кромку стандартного бампера примерно на 26 мм. Столько же стоит задний спойлер из двух раздельных секций. Обе детали выполнены из формованного PPE-пластика и рассчитаны прежде всего на более агрессивное оформление автомобиля, а не на заметное изменение его характеристик.

За 44 тыс. иен предлагается накладка передней решетки с матово-черной отделкой и трехцветной эмблемой Mugen. Нижнюю часть бампера можно дополнить декоративной наклейкой темно-графитового цвета с логотипом марки за 8800 иен.

Тем, кому важны не только внешние изменения, предложены настроенный демпфер Performance Damper и 15-дюймовые алюминиевые диски MDY с семью сдвоенными спицами. В каталог также включены вентиляционные дефлекторы окон, спортивные коврики для салона и багажника, накладки на пороги и защитные панели внутренних частей дверей.

Honda обновляет модель с позиции лидера, а не догоняющего конкурента. За первое полугодие 2026 года в Японии продано 102 419 экземпляров N-BOX — больше, чем любого другого нового автомобиля. Совокупные продажи семейства превысили 3 млн машин, а среди кей-каров оно удерживает первое место 11 лет подряд.

Поэтому задача рестайлинга — не менять удачную конструкцию, а поддержать интерес к дорогим версиям. Базовый N-BOX остается рациональной покупкой, тогда как основная доплата за Custom и Joy Black Style приходится на оформление, мультимедиа и комфорт, а не на более производительную технику.