Переднеприводный электрокар вмешался в борьбу раллийных машин: Opel Mokka GSE Rally прошёл 140 км

© media.stellantis.com

Электрический Opel Mokka GSE Rally впервые проехал полноценную дистанцию ралли вместе с машинами с ДВС и финишировал на 13-м месте общего зачёта. Победитель монокубка Тимо Шульц прошёл все 11 спецучастков Rallye Weiz протяжённостью 140,5 км и оставил позади часть более мощных полноприводных автомобилей.

Mokka GSE Rally оснащён одним передним электромотором мощностью 281 л.с. и развивает 345 Нм. Машина создана по новому регламенту eRally5, получила гоночную трансмиссию, многодисковый дифференциал повышенного трения и усиленные элементы подвески. По заявлению Opel, её динамический уровень сопоставим с автомобилями класса Rally4, хотя последние обычно легче и оснащаются бензиновыми турбомоторами.

Шульц выиграл пять из одиннадцати спецучастков. После первого дня его преимущество над Томом Дюфуром составляло лишь 0,5 секунды, но удачный выбор шин на четвёртом отрезке позволил увеличить разрыв примерно до 30 секунд. Дюфур финишировал вторым и возглавил сезонную таблицу с 88 очками, опередив Иоана Ллойда на три балла.

Проехать всю дистанцию удалось благодаря системе Remote Charging. Мобильные станции перевозят на электрических тягачах и устанавливают между спецучастками, поэтому машинам не приходится возвращаться в основной сервисный парк. Один зарядный модуль хранит 160 кВт·ч и выдаёт до 250 кВт, а восемь блоков на одном грузовике позволяют одновременно подключить до 16 автомобилей.

Именно эту технологическую связку SPEEDME.RU ранее показывал при разборе семейства Opel GSE и раллийного Mokka мощностью 281 л.с.. Тогда главным вопросом оставалось, сможет ли электромобиль пройти столько же боевых километров, сколько техника с ДВС. Австрийский этап дал практический ответ.

Результат не доказывает превосходство электропривода над полным приводом: Mokka не боролся за абсолютную победу и проиграл лидерам общего зачёта. Но 13-е место показывает, что ограничением электрического ралли была не только сама машина, но и организация зарядки. Когда энергию подвезли к трассе, электрокар смог пройти тот же маршрут, что и остальные участники.