Госдума готовит новый механизм для дизеля: что будет с ценами на АЗС

© A. Krivonosov

Госдума планирует рассмотреть во втором чтении новый механизм поддержки поставок дизельного топлива из Белоруссии. Импортерам предлагают компенсировать часть разницы в стоимости по аналогии с действующей схемой для бензина, однако для водителей это не означает автоматического снижения цен на АЗС.

Согласно поправкам, коэффициент расчета компенсации при ввозе дизеля должен составить 0,9. Механизм будет действовать только в период, когда правительство запретит экспорт из России дизельного топлива, средних дистиллятов и керосина. После снятия ограничения выплата импортного демпфера должна прекратиться.

Логика инициативы заключается в том, чтобы при напряженной ситуации на внутреннем рынке сделать поставки из Белоруссии экономически привлекательнее. Без компенсации импортное топливо может оказаться слишком дорогим по сравнению с российским, особенно с учетом транспортных расходов и разницы между внутренними и внешними ценами.

Отдельно законопроект предусматривает выплаты демпфера по средним дистиллятам, реализованным внутри России. Предполагаемый период действия этой меры — с июля 2026 года по июнь 2027-го.

Для автомобилистов практический эффект будет зависеть от того, возникнет ли дефицит дизеля, какой объем смогут поставить белорусские предприятия и как изменятся оптовые котировки. Демпфер не фиксирует стоимость литра на заправке: на розничную цену также влияют налоги, логистика, сезонный спрос и наценка АЗС.

Пока поправки только готовятся ко второму чтению. Чтобы механизм начал действовать, законопроект должен пройти оставшиеся этапы принятия, а правительство — отдельно ввести запрет на экспорт соответствующих видов топлива.