BMW создает «мозг» для гуманоидов: рабочие покажут движение один раз — робот научится его повторять

© press.bmwgroup.com

BMW не запускает на заводе в Ландсхуте армию человекоподобных рабочих. Предприятие получило другую задачу — разработать программный «мозг», который позволит разным роботам распознавать детали, оценивать обстановку и самостоятельно выбирать подходящее действие. Реальные операции сначала будут проверять в симуляции и тестовых зонах, не вмешиваясь в действующее производство.

В основе проекта лежат открытые программные платформы и модели Vision-Language-Action. Они объединяют изображение с камер, понимание текстовых или голосовых команд и физическое движение робота. Такой подход должен позволить переносить освоенный навык между разными машинами, а не программировать каждого гуманоида отдельно под одну операцию.

Обучение будет напоминать демонстрацию новому сотруднику. Человек выполняет нужную последовательность, а камеры, костюм захвата движений и специальные перчатки записывают положение тела и рук. Затем данные превращаются в поведенческую модель: робот должен научиться определять расположение компонента, строить траекторию, точно захватывать его и переносить без повреждений.

Ландсхут выбран не случайно. Это крупнейшее предприятие BMW по выпуску компонентов: около 3800 сотрудников производят литые элементы, детали подвески и кузова, электронику, пластиковые панели, карбоновые элементы, кокпиты, двигатели и карданные валы практически для всех марок группы. Разнообразие процессов позволяет проверить, где гуманоид действительно полезнее обычного промышленного манипулятора.

У BMW уже есть результат, с которым можно сравнивать новую программу. В Спартанбурге робот Figure 02 за десять месяцев помог выпустить более 30 тыс. BMW X3: он переместил свыше 90 тыс. кузовных деталей и отработал около 1250 часов. Сейчас более совершенный Figure 03 готовят к операциям по сортировке компонентов, а на заводе в Лейпциге робот AEON испытывается при сборке тяговых батарей.

Роботы на предприятиях BMW уже используются и вне сборочной линии. SPEEDME.RU ранее рассказывал о четвероногом роботе SpOTTO, который обследует оборудование моторного завода и собирает данные для цифровой модели предприятия. Теперь компания переходит от инспекции помещений к более сложным операциям с деталями.

Конкуренты движутся в том же направлении: Hyundai готовит гуманоидного Atlas для собственных предприятий, о возможностях которого мы писали после его производственного дебюта на CES 2026.

BMW не назвала сроки внедрения разработок Ландсхута в серийное производство и не сообщила о сокращении персонала. Пока задача проекта прагматичнее: выяснить, какие гибкие, монотонные или физически утомительные операции гуманоид сможет выполнять стабильно, безопасно и с нужной точностью.