Новый большой XPeng уже тестируют: чем он отличается от Kia EV9

© miit.gov.cn

Дата выхода уже названа, а самого автомобиля официально еще не показали. XPeng G9L должен появиться в Австралии в ноябре 2026 года, но покупателям пока предлагают ориентироваться лишь на замаскированный прототип и предварительные данные китайской сертификации.

Трехрядный кроссовер заметили во время испытаний в Мельбурне. Его длина составляет 5120 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1782 мм, колесная база — 3100 мм. По габаритам G9L попадает в один класс с Kia EV9 и Volvo EX90, однако австралийская цена XPeng пока не раскрыта.

Главное отличие от Kia EV9 — выбор силовой установки. Помимо обычного электромобиля с задним или полным приводом, XPeng готовит EREV-версию, в которой 1,5-литровый турбомотор мощностью 110 кВт используется как генератор. По предварительным данным, аккумулятор емкостью 63,3 кВт·ч обеспечит до 325 км электрического пробега по циклу WLTC.

Полноприводный электромобиль заявлен с двумя моторами мощностью 160 и 270 кВт. Австралия должна получить и BEV, и EREV, но набор приводов, батареи и оснащение местных комплектаций еще не подтверждены. Одновременно XPeng собирается увеличить дилерскую сеть в стране с 25 до 50 точек в 2027 году.

Для России ближе обычный G9: ранее SPEEDME.RU сообщал, что XPeng G6 и G9 получат встроенные сервисы Яндекса. У G9L пока другая проблема: версия с бензиновым генератором выглядит практичнее чистого электромобиля, но оценить эту выгоду без цены и окончательного расхода топлива невозможно.