Один экземпляр не всегда означает миллионы: названы пять редчайших маслкаров

© mecum.com

Одинаковая цифра «один» не делает редкие автомобили равноценными. HotCars собрал пять заводских маслкаров, существующих в единственном экземпляре (one-off), но история их появления различается: один заказал покупатель, другой построили для руководителя GM, а еще два создавались как испытательная и рекламная машины.

Ближе всего к обычному серийному автомобилю находится Mercury Comet Capri 427 W-Code 1967 года. Из девяти Comet с 7,0-литровым W-Code V8 мощностью 410 л.с. только один получил более сдержанный кузов Capri. Corvette ZL1 1969 года выпустили в двух экземплярах — купе и кабриолете, поэтому уникальной была каждая кузовная версия, а не вся модель.

Chevrolet Camaro Z/28 Convertible 1968 года построили специальным заказом для главы Chevrolet Пита Эстеса. Стандартный Z/28 выпускался только как купе, но единственный кабриолет получил 4,9-литровый V8, механическую коробку и оборудование, обычно недоступное облегченной версии.

Shelby GT500 Super Snake 1967 года создавался для скоростного испытания шин Goodyear. Прототип с гоночным 7,0-литровым V8 разгонялся примерно до 274 км/ч, но серия из 50 машин не состоялась из-за предполагаемой цены около 8000 долларов. В 2019 году автомобиль продали за 2,2 млн долларов.

Пятый экземпляр — Chrysler 300 Hurst Convertible 1970 года с 7,2-литровым V8 мощностью 375 л.с. Кабриолет использовали на мероприятиях Hurst, тогда как клиентам предлагали только закрытый кузов. В 2015 году машину выставляли за 150 тыс. долларов, но покупателя не нашли.

Истории пяти one-off показывают следующий принцип: стоимость определяет не только тираж, но и подтвержденное происхождение. Кабриолет Corvette ZL1 ушел за 3,14 млн долларов, тогда как единственный Chrysler не продался за двадцатую часть этой суммы.