Стало известно, почему лючок бензобака находится слева или справа у разных машин

© A. Krivonosov / SPEEDME.RU

Самая надежная подсказка находится не на кузове, а на приборной панели. Маленькая стрелка рядом со значком бензоколонки обычно показывает, с какой стороны расположен лючок. Единого требования ставить заправочную горловину только слева или справа не существует.

Решение принимают еще при компоновке автомобиля. Бак чаще размещают под задним сиденьем или ближе к задней оси, а заливную трубу необходимо провести между элементами подвески, силовой структурой кузова и выпускной системой. Инженеры выбирают сторону, где горловина получается короче, безопаснее и проще для производства.

Исторически учитывалась и заправка у обочины: лючок на стороне, удаленной от потока машин, снижал риск для водителя. Однако это только один из факторов. Современные платформы продаются в странах с левым и правым движением, а перенос горловины для каждого рынка потребовал бы других кузовных панелей, трубопроводов и заводских операций.

Поэтому у японских, немецких или американских марок можно найти характерные предпочтения, но считать их жестким правилом нельзя. Даже близкие модели одного концерна могут иметь лючки на разных сторонах, если отличаются платформой, баком или выпускной системой.

Требования безопасности регулируют герметичность топливной системы, утечки после удара и пожарные риски, но не предписывают всем производителям одну сторону. О том, почему езда с минимальным запасом топлива способна увеличить расходы на эксплуатацию, ранее писал SPEEDME.RU.

В незнакомой машине достаточно проверить стрелку возле указателя топлива. Если ее нет, расположение лючка лучше уточнить до подъезда к колонке — по инструкции или осмотрев кузов.