Мощные автомобили для молодых водителей: обсуждается суровый запрет

© A. Krivonosov

Бельгия может ограничить доступ молодых водителей к мощным автомобилям, однако первоначальная проверка Vias поставила обоснованность такого запрета под вопрос. Только 3% ДТП с автомобилистами 18–24 лет произошли на машинах мощнее 200 л.с. Для остальных возрастов доля вдвое выше — 6%.

Министр мобильности Жан-Люк Крюк изучает опыт Франции и Италии. Французский парламент окончательно одобрил ограничение 22 июля, но предельную мощность ещё должен определить регулятор. Норма рассчитана на испытательный период после получения прав, который обычно продолжается до трёх лет.

В Италии критерии уже известны: первые три года нельзя управлять легковой машиной мощнее 105 кВт, или около 143 л.с., если её удельная мощность превышает 75 кВт на тонну. Там же действуют отдельные ограничения скорости — 100 км/ч на автомагистралях и 90 км/ч на главных загородных дорогах.

Бельгийской инициативе пока не хватает даже определения целевой группы. В действующих правилах страны начинающими при рассмотрении серьёзных нарушений считаются водители со стажем менее двух лет, тогда как исследование Vias охватывает всех автомобилистов от 18 до 24 лет. Это разные категории.

Ограничение только по лошадиным силам также не учитывает массу, ускорение и настройки электроники. Тяжёлый электромобиль может иметь высокую номинальную отдачу, но быть менее провоцирующим, чем лёгкая спортивная машина меньшей мощности.

VAB предлагает программируемые ключи с ограничением максимальной скорости, а Touring — усиленный контроль поведения и обучение. Схожий спор о содержании подготовки новичков SPEEDME.RU разбирал в материале об изменении программы обучения в автошколах.

До появления проекта закона запретом эту инициативу называть рано. Главным испытанием станет выбор критерия: возраст, стаж, мощность или отношение мощности к массе.