Range Rover расширяет Bespoke и нацеливается на клиентов Rolls-Royce: машины будут стоить по 45 млн рублей

© media.landrover.com

Цена индивидуального Range Rover уже достигла $550 000 — примерно 44,5 млн рублей по курсу на 6 августа. Это в 2,18 раза больше американской стартовой цены Range Rover SV Ultra в $252 800, или около 20,5 млн рублей. Следующий заказ может оказаться еще дороже: компания больше не устанавливает для программы Bespoke формальный ценовой потолок.

Управляющий директор Range Rover Мартин Лимперт объяснил Autocar: «Мы не хотим выглядеть автомобильной компанией, мы хотим выглядеть современной компанией класса люкс». О развитии направления он добавил: «Я думаю, что пределом является небо. Мы хотим и дальше развивать эту сферу бизнеса».

Ориентиром стал единственный Range Rover SV Asilomar, созданный для американского клиента. Asilomar получил двухцветную градиентную окраску, специальные 23-дюймовые колеса, индивидуальную вышивку, таблички и четырехместный салон Signature Suite. Официальный релиз подтверждает единственный тираж и двигатель V8 мощностью 606 л.с., однако не раскрывает цену сделки.

«Bespoke — действительно крупное направление бизнеса для нас. Мы подготовили для клиента из США SV Asilomar, который был продан за $550 000, примерно вдвое дороже Range Rover SV. После того как мы усовершенствовали и подготовили его с учетом личных требований, мы пришли именно к этой сумме», — рассказал Лимперт.

Стоимость будет зависеть от глубины заказа. «Я не вижу предела. Честно говоря, думаю, что все зависит от ценности, которую мы создаем для клиента. Все действительно зависит от уровня возможностей персонализации, где мы стараемся расширять границы — от окраски, строчки и вышивки до размещения семейного герба или фамилии на различных элементах шпона и так далее. В будущем сможем ли мы использовать материалы, которых сейчас нет в нашем предложении, но которые клиент хочет включить, поскольку у него есть историческая связь с ними или нечто подобное? В конечном итоге все зависит от того, какую ценность мы создаем для наших клиентов», — отметил руководитель Range Rover.

Серийный SV Bespoke уже предлагает до 230 цветов кузова и услугу подбора краски по образцу, а для салона доступны заказные надписи, вышивка, шпон и нестандартные сочетания материалов. Официальные материалы называют возможности персонализации практически неограниченными.

В течение следующего года марка намерена открыть еще 12 пространств для оформления персональных заказов. При этом Commissioning Suites и временные Range Rover Houses — не одно и то же: первые предназначены непосредственно для конфигурации автомобиля, вторые объединяют показы машин, гостевые мероприятия и консультации Bespoke. В конце 2025 года официально работали центры в Лондоне, Антверпене, Мюнхене, Ванкувере, Пекине, Токио и Дубае, еще пять находились в планах.

Лимперт также подтвердил, что будущий Range Rover GT не вытеснит Evoque или Velar: «Он ничего не заменяет». SPEEDME ранее сообщал, что GT станет отдельной пятой моделью бренда, а не новой комплектацией существующего SUV.

Разделение марок внутри JLR сохранится. «В этом и заключается вся идея создания Дома брендов», — сказал Лимперт. По его словам, покупатели уже воспринимают автомобиль скорее как Range Rover, чем как Land Rover.

«Defender — это суровые внедорожные возможности, настоящие приключения. Он предназначен для людей, которые действительно хотят добраться куда угодно и сделать что угодно». Discovery, в свою очередь, — «это универсальность, семья и единение. Здесь путешествие и является пунктом назначения».

Новые модели и ребрендинг нужны, чтобы «действительно дать каждой марке собственное пространство и возможность определить и развивать свою индивидуальность». Лимперт уточнил: «Мы не хотим указывать клиентам, какой бренд покупать».

SPEEDME.RU уже сравнивал эту стратегию с серийным Range Rover SV Ultra за $252 800: у него появились эксклюзивная краска Titan Silver, необычная отделка и аудиосистема с вибрацией кресел и пола. Bespoke переносит конкуренцию в другую плоскость — покупатель платит не за дополнительную мощность, а за невозможность встретить второй такой автомобиль.

Для последующей перепродажи предельно персональный заказ неоднозначен: редкая заводская версия может стать коллекционной, тогда как фамильные гербы, инициалы и специфические материалы сужают круг покупателей. В этой части цена определяется не каталогом опций, а совпадением вкусов заказчика и следующего владельца.