9 ступеней и до 1900 Нм: ЯМЗ превратил серийную механику в «робот»

© A. Krivonosov

Российский «робот» для тяжелой техники уже перестал быть только проектом на бумаге. По данным Wroom.ru, Ярославский моторный завод испытывает на автобусе ЛиАЗ опытную роботизированную версию коробки ЯМЗ-1909. Важное отличие от легковых преселективных трансмиссий: здесь автоматизируют существующую тяжелую механическую КПП, рассчитанную на входной момент до 1900 Нм.

Серийный ЯМЗ-1909 пока официально остается девятиступенчатой механикой. В его основе — пятиступенчатая основная коробка и двухдиапазонный планетарный демультипликатор; масса агрегата с картером составляет 370 кг. В опытном варианте механизм выбора и переключения передач автоматизирован — водитель избавляется от постоянной ручной работы с многоступенчатой трансмиссией.

Разработка идет медленнее первоначального графика, однако наличие коробки на испытательном ЛиАЗе означает переход к проверке агрегата непосредственно на транспортном средстве. О сроках серийного производства ЯМЗ пока публично не сообщал.

Второй проект заметно серьезнее по допустимой нагрузке. Новая 14-ступенчатая ЯМЗ-2514 рассчитана на 2500 Нм и предназначена для тяжелой транспортной, строительной и другой коммерческой техники. Сам завод уже подтвердил, что конструкция предусматривает дальнейшее создание роботизированной модификации с ретардером. Заявленный ресурс базовой коробки — не менее 1 млн км.

Получается двухэтапная схема. На хорошо освоенной ЯМЗ-1909 сейчас отрабатывается сама роботизация, тогда как более новая ЯМЗ-2514 изначально становится платформой для следующего поколения автоматизированных трансмиссий. При этом механическая версия 2514 уже входит в состав новых тяжелых силовых агрегатов ЯМЗ и рассчитана на двигатели с существенно большим крутящим моментом.

Речь пока не идет о коробке для Lada, «Москвича» или других легковых машин. Если испытания завершатся серийным проектом, первыми потребителями станут автобусы, грузовики и тяжелая коммерческая техника — именно тот сегмент, для которого ЯМЗ уже выпускает собственные механические трансмиссии.