Volkswagen может снизить риск штрафа ЕС благодаря продажам электрокаров

© cupraofficial.com

Еще весной Volkswagen готовился к крупным расходам из-за европейских норм CO2, а летом ситуация стала заметно менее однозначной. За несколько недель новая Electric Urban Car Family вокруг ID. Polo собрала более 70 000 заказов, а портфель заказов на полностью электрические машины концерна в Европе вырос более чем на 50%.

Почти каждое третье заказанное в Европе авто Volkswagen Group теперь электрическое. Это важно не только для продаж: чем выше доля BEV с нулевыми расчетными выбросами, тем ниже средний показатель всего модельного ряда и риск штрафа.

Однако говорить, что проблема уже решена, рано. По оценке ICCT, за период с января 2025-го по июнь 2026 года пул Volkswagen все еще находился примерно на 7 г CO2/км выше индивидуальной цели — дальше от норматива, чем другие крупнейшие группы.

Штраф при этом не рассчитывается отдельно за 2026 год. ЕС разрешил производителям компенсировать превышение одного года более низкими выбросами другого: итог определят по среднему результату за 2025–2027 годы. Поэтому успех ID. Polo, Skoda Epiq и Cupra Raval способен исправить баланс до окончания периода.

В первом полугодии Volkswagen поставил в Европе около 377 000 электромобилей, на 8% больше годом ранее. Еще весной глобальные показатели выглядели хуже — о падении поставок EV на других рынках рассказывал SPEEDME.RU.

Для Volkswagen теперь важны не сами 70 000 заказов, а их превращение в регистрации до конца 2027 года. Только тогда станет понятно, действительно ли электрический рывок убрал штраф из финансовых расчетов.