4730 мм и около 190 сил: UNI-Z займет новую нишу в российской гамме Changan

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Changan UNI-Z приблизился к российскому рынку, но до полноценного старта продаж еще остается формальный этап. На китайский кроссовер уже получен сертификат соответствия, необходимый для оформления ОТТС. Цена и точная дата появления у дилеров пока не объявлены. Для России готовят именно бензиновый UNI-Z китайской сборки.

Точные характеристики российской версии еще не раскрыты, однако аналогичная машина в Китае оснащается турбомотором 1.5 мощностью 188 л.с. и 300 Нм, семиступенчатым «мокрым» роботом и только передним приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч, заявленный расход WLTC составляет 6,87 л/100 км.

По размерам UNI-Z уже близок к крупным семейным SUV: 4730x1890x1680 мм, колесная база — 2795 мм. Багажник вмещает от 638 до 1425 литров. В салоне предусмотрены цифровая приборная панель на 10,25 дюйма и центральный экран диагональю 14,6 дюйма. Российская линейка Changan при этом продолжает быстро расширяться.

Ранее SPEEDME.RU рассказывал, как CS35 Max и CS75 Plus получили российскую сертификацию, а весной марка вывела обновленный UNI-S с полным приводом и зимней адаптацией. Обе страницы доступны и опубликованы менее шести месяцев назад. Есть важная поправка и к истории модели.

UNI-Z дебютировал в Китае не в 2022-м, а в 2024 году: гибрид вышел 28 марта, бензиновая версия — в августе. Для PHEV сейчас официально заявлены 98-сильный атмосферный двигатель, электромотор на 215 л.с. и до 125 км электрического пробега CLTC.

Таким образом, пока подтвержден не старт продаж, а движение UNI-Z по процедуре сертификации. Следующими ключевыми цифрами станут уже российская мощность двигателя, ОТТС и цена — именно она определит место новинки между другими кроссоверами Changan.