DS №8 обещает 750 км хода, но его главный аргумент не только батарея

© media.stellantis.com

DS №8 пришел в Турцию с характеристикой, которая сразу выводит его в число самых дальнобойных электромобилей своего класса: батарея на 97,2 кВт·ч обеспечивает до 750 км по циклу WLTP. Но главный вопрос для новой модели DS — не только запас хода, а способность оправдать статус электрического флагмана французской марки.

В Турции DS №8 предлагается в версиях PALLAS и ETOILE. Модель построена на платформе Stellantis STLA Medium, получила аккумуляторную систему большой емкости и предлагается с электрическими силовыми установками мощностью до 350 л.с. В топовой версии с полным приводом разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды.

Сильная сторона DS №8 — не только цифры мощности. Производитель делает акцент на аэродинамике: коэффициент сопротивления Cx составляет 0,24, а кузов проектировали с учетом снижения энергопотребления. Быстрая зарядка позволяет восполнить заряд с 20 до 80% примерно за 27 минут при использовании подходящей станции.

При этом у модели есть сложная задача. DS №8 выходит в сегмент, где покупатели уже привыкли оценивать электромобили не только по батарее, но и по качеству интерьера, программному обеспечению, сервису и остаточной стоимости. Ранее SPEEDME.RU разбирал, как производители пытаются расширить возможности электрических кроссоверов за счет новых форматов кузова и дополнительного оснащения.

DS делает ставку на другое направление — комфорт. В №8 предусмотрены кресла с вентиляцией, подогревом и массажем, система DS Active Scan Suspension с камерой контроля дороги, 16-дюймовый центральный экран и аудиосистема Focal мощностью 690 Вт.

Для турецкого рынка выход №8 становится важным шагом: марка впервые выводит новый электрический флагман после смены стратегии именования моделей. Но окончательная оценка автомобиля будет зависеть от цены и условий владения — именно они определят, сможет ли DS №8 конкурировать с уже известными премиальными электрокроссоверами.