315 км без бензина и зарядка 158 кВт: BYD обновила Fang Cheng Bao Tai 7

© bydglobal.com

Доплата в 6000 юаней — около 76 тыс. рублей — принесла Fang Cheng Bao Tai 7 DM сразу 115 дополнительных километров электрического пробега. Новый заднеприводный Long Range Max стоит 195 800 юаней, примерно 2,47 млн рублей, и рассчитан на 315 км по CLTC. Прежний Max оценён официально в 189 800 юаней. Получается, дальность выросла на 57,5%, а цена сопоставимой версии — лишь примерно на 3,2%.

Полноприводный Ultra теперь проходит до 300 км на электротяге и стоит 225 800 юаней — около 2,85 млн рублей. Здесь прибавка относительно прежнего 190KM Ultra тоже составляет 6000 юаней, а паспортная дальность увеличилась на 110 км. Обе новые версии получили Blade Battery ёмкостью 50 кВт·ч вместо 35,6 кВт·ч.

Изменилась и зарядка. Автопроизводитель приводит максимальную мощность 158 кВт и время 13,9 минуты с 30 до 80%. У предыдущего Tai 7 официальный конфигуратор указывает максимум 72 кВт, то есть пиковая мощность фактически выросла более чем вдвое. Для PHEV с батареей на 50 кВт·ч это уже характеристика, позволяющая заметно чаще использовать автомобиль как электромобиль, не растягивая остановки на зарядке.

Силовую установку радикально не меняли. Бензиновый турбомотор 1,5 л развивает 115 кВт, заднеприводная версия использует электродвигатель на 200 кВт, а суммарная мощность электромоторов полного привода достигает 360 кВт, или примерно 490 л.с. Максимальный совокупный запас хода заявлен на уровне 1470 км для заднеприводной машины и 1310 км для AWD — оба результата измерены по CLTC.

За 12 000 юаней, около 152 тыс. рублей, для версии Max предлагается лидарный комплекс God’s Eye B с навигационной помощью в городском движении. Сам автомобиль сохранил размеры 4999x1995x1865 мм и колёсную базу 2920 мм.

Обновление приходится на период быстрого расширения Fangchengbao. В июле Tai 7 разошёлся тиражом 27 320 машин, а весь бренд реализовал 41 213 автомобилей. Параллельно компания готовит ещё более крупный Ti 9 с батареей 66,48 кВт·ч и лидаром, а на другом конце технологической линейки уже испытывается сверхбыстрая зарядка семейства Tai — тест Tai 3 показал, что вместе со скоростью появляется и новый вопрос о температурном режиме батареи.

Для Tai 7 Long Range ближайшая развилка теперь не в характеристиках, а в выборе силовой установки: гибрид с 315 км электрического пробега приблизился к повседневному сценарию электромобиля, тогда как полностью электрический Tai 7 EV предлагает до 755 км CLTC и стартует с 199 800 юаней. Разница между начальной Long Range DM и EV составляет всего 4000 юаней — около 50 тыс. рублей.