До 50 тысяч не хватило совсем немного: российские бренды резко нарастили долю рынка

© A. Krivonosov

Российские автомобильные марки в июле заняли уже 41,1% рынка новых легковушек — сразу на 11 процентных пунктов больше, чем год назад. За месяц было реализовано 49,8 тыс. таких машин, и это лучший результат с осени 2025 года. До психологической отметки 50 тыс. не хватило всего 200 автомобилей. Сам рынок при этом почти не рос.

По данным «Автостата», в июле россияне купили 122 092 новые легковые машины, лишь на 1,2% больше прошлогоднего результата. На этом фоне резкое увеличение доли российских брендов говорит прежде всего о перераспределении продаж внутри рынка. Главным остается Lada: в июле марка реализовала около 29,2 тыс. автомобилей.

Но теперь значительная часть результата приходится и на Tenet. Кроссовер Tenet T7 разошелся тиражом примерно 7 тыс. машин, уступив среди российских моделей только Lada Granta с 11,1 тыс. экземпляров. Vesta заняла третью строчку с результатом около 6 тыс. машин. В общем рейтинге рынка T7 стал третьим после Granta и Haval Jolion.

Есть и более резкие движения у небольших марок. Volga увеличила продажи до 435 автомобилей, UMO — до 304, Jeland — примерно до 1,9 тыс. Evolute реализовал около 1,6 тыс. машин, причем официальный результат марки за июль составляет 1610 автомобилей. Но рост затронул не всех. Solaris потерял 55% год к году и закончил июль примерно с 1,5 тыс. автомобилей; продажи «Москвича» сократились на 22%, УАЗа — на 40%.

По Solaris независимые рыночные данные также показывают 1490 машин против 3326 годом ранее. Поэтому июльский результат российских брендов нельзя сводить только к восстановлению Lada.

Структура рынка изменилась: рядом с АвтоВАЗом быстро вырос Tenet, появились Volga, Jeland и UMO, а Evolute усилился на фоне роста гибридов. Именно расширение этой группы и подняло совокупную долю российских марок выше 40%.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что в рейтинг машин за 300 тыс. вошли Focus II, Getz и Lada Priora.