Огромное крыло и каркас: Denza вывела необычный Z9GT на Нюрбургринг

© A. Krivonosov / SPEEDME

Denza перестала прятать самый радикальный прототип Z9GT. На свежих шпионских снимках у Нюрбургринга автомобиль появился без маскировочной пленки: видны увеличенный передний сплиттер, развитые пороги, большой задний диффузор, воздуховоды в колесных арках и огромное антикрыло на креплениях типа swan neck. В салоне заметен каркас безопасности. Новинка вполне может получить название Z9GT Xtreme, однако сама Denza такое обозначение пока не объявляла.

С мощностью ситуация еще интереснее. В профильных СМИ прототипу приписывают около 2000 л.с., но подтверждения BYD или Denza нет. Для сравнения, официальный европейский Z9GT EV развивает 1156 л.с. и 1210 Нм, набирая 100 км/ч за 2,7 секунды. Европейская версия использует три электромотора, а заявленный запас хода достигает 600 км WLTP.

Нюрбургринг здесь тоже требует аккуратной формулировки. Porsche действительно установила в 2026 году результат 6:55,533 на Taycan Turbo GT с Manthey Kit — это официальный рекорд в классе представительских электромобилей. Но Denza пока не заявляла, что именно этот Z9GT отправят на официальную рекордную попытку.

Путаницу добавляет другой автомобиль бренда. В июле был показан отдельный суперкар Denza Z мощностью 1604 л.с., для которого уже фигурировала еще более мощная специальная версия и Нюрбургринг. Это не Z9GT. Сам же универсал уже входит в европейскую экспансию марки: летом Denza открыла первый собственный шоурум в Германии с Z9GT в экспозиции.

Поэтому настоящая новость сейчас не в «2000 силах», а в том, насколько далеко BYD переделала серийный Z9GT ради трека. Следующей важной точкой станет официальное раскрытие версии: только тогда станет понятно, сохранится ли имя Xtreme, какая силовая установка скрывается под кузовом и действительно ли Denza готовит машину к борьбе за время на Северной петле.