Volkswagen дал четырем заводам десять месяцев: расходы надо урезать на 56%

© A. Krivonosov

Четыре немецкие площадки Volkswagen получили фактически экономический ультиматум. Сейчас их средние фабричные затраты оцениваются в €6490 на автомобиль, тогда как на европейских предприятиях концерна за пределами Германии — в €2832. Если к концу июня 2027 года разрыв не будет устранен, действующая концепция предусматривает последовательное прекращение выпуска машин в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме.

Эти цифры приводит WirtschaftsWoche, изучившая внутренний документ Volkswagen для наблюдательного совета. Чтобы сравняться с европейским ориентиром, немецким площадкам пришлось бы убрать около €3658 затрат с каждого автомобиля — более 56% нынешнего уровня. Само издание считает достижение такого показателя малореалистичным.

Поэтому формулировка о «закрытии четырех заводов» пока требует осторожности. В документе используется термин End of Production — прекращение производства автомобилей. Правление Volkswagen единогласно одобрило концепцию трансформации, но окончательное решение должен принять наблюдательный совет. Еще на прошлой неделе глава концерна Оливер Блуме публично говорил, что конкретное решение о закрытии этих заводов не принято.

Зато теперь впервые появился конкретный календарь. Эмден и Цвиккау должны лишиться автомобильного производства в 2031 году, Ганновер — в 2032-м, Неккарзульм — в 2034-м.

Причем документ показывает и будущую географию моделей. Преемника нынешнего ID.4, обозначенного как ID.Tiguan, планируют перенести из Эмдена на предприятие Škoda в Млада-Болеславе. Следующее поколение Audi Q4 e-tron должно переехать из Цвиккау в Братиславу. Новый электрический коммерческий B-Space/T8 из Ганновера предполагается выпускать в польской Познани. Преемник Audi A8 покинет Неккарзульм, но останется в Германии — производство хотят перевести в Лейпциг. При этом один из четырех проектов предполагается оставить внутри Германии.

Масштаб перестройки объясняют показатели самого концерна. В первом полугодии 2026 года Volkswagen Group продал около 4 млн автомобилей — на 8,4% меньше, чем годом ранее. Операционная прибыль сократилась на 11,6%, а рентабельность продаж составила лишь 3,8%. В просочившемся документе Volkswagen, по данным WirtschaftsWoche, уже исходит примерно из 8,5 млн автомобилей по итогам всего 2026 года; в 2025-м группа поставила клиентам 8,98 млн машин.

Предыдущий большой план экономии Volkswagen и профсоюзы согласовали еще в декабре 2024 года: немецкие мощности должны были сократиться на 734 тыс. автомобилей в год, а штат — более чем на 35 тыс. человек к 2030-му. Тогда для Эмдена подтверждалось продолжение выпуска ID.4 и ID.7, а Цвиккау сохраняли Audi Q4 e-tron.