Продажи китайских машин упали на 23%, но Haval держится заметно лучше

© A. Krivonosov

Китайский сегмент российского авторынка становится заметно более концентрированным. В августе 2026 года было продано около 43 тыс. новых легковых автомобилей китайских брендов — на 23% меньше, чем годом ранее, и на 11% ниже июльского результата. Такие данные приводит «Газпромбанк Автолизинг».

Самая показательная цифра скрывается внутри рейтинга. Haval реализовал 14,5 тыс. машин и обеспечил примерно 34% всех продаж китайского сегмента. Более того, один Haval оказался сильнее Geely и Changan вместе: два ближайших преследователя продали соответственно 6,6 и 6,2 тыс. автомобилей, или суммарно 12,8 тыс.

Падение «китайцев» оказалось существенно глубже снижения всего российского рынка. По данным «Автостата», в августе в РФ было реализовано 114,3 тыс. новых легковых автомобилей — на 6,5% меньше, чем год назад. На этом фоне доля китайских марок, по оценке «Газпромбанк Автолизинга», сократилась до 38% против 54% годом ранее и 40% в июле.

При этом Haval переживает сжатие сегмента заметно лучше ряда конкурентов. В августе 2025 года компания реализовала 16 тыс. автомобилей Haval, 8,7 тыс. Geely, 7 тыс. Changan, почти 3 тыс. Omoda и 2,5 тыс. GAC. Получается, что за год продажи Haval уменьшились примерно на 10% при падении всего китайского сегмента на 23%. У Omoda объем за тот же период сократился примерно вдвое, а у GAC — более чем на треть.

В сентябре «Газпромбанк Автолизинг» ожидает около 120 тыс. продаж новых легковых машин в России. На китайские бренды, по прогнозу компании, может прийтись 44–45 тыс. автомобилей. Если оценка оправдается, сегмент немного отыграет августовское снижение, однако его доля останется заметно ниже прошлогодней.