Теплый гараж не спасет: что действительно опасно для машины при стоянке всю зиму

© A. Krivonosov

Если автомобиль предстоит оставить без движения на несколько зимних месяцев, просто поставить его в теплый гараж недостаточно. Главные риски длительной стоянки — влага, разряд аккумулятора и деформация шин. Поэтому перед зимовкой машину стоит вымыть и полностью высушить, убрать влагу из салона и проверить несколько технических узлов.

Особое внимание требуется самому гаражу. Автоэксперт Дмитрий Славнов советует по возможности утеплить помещение, однако температура здесь не единственный и даже не главный параметр. ADAC предупреждает, что в плохо вентилируемой гараже машина может долго оставаться влажной. Это повышает риск появления плесени в салоне и коррозии, поэтому сухость и нормальный воздухообмен для зимнего хранения важнее попытки любой ценой поддерживать тепло.

Сам автомобиль лучше ставить на хранение чистым и уже высохшим. В салоне не стоит оставлять мокрые коврики, снег, влажные вещи, бутылки с водой и другие емкости, содержимое которых может замерзнуть. ADAC отдельно рекомендует контролировать влагу в напольном покрытии и нишах, поскольку сырость способна долго оставаться незаметной под обивкой.

С шинами действует правило, противоположное старому гаражному совету: намеренно приспускать колеса перед многомесячной стоянкой не нужно. Continental отмечает, что недостаточное давление повышает вероятность образования так называемого flat spot — деформации участка покрышки, на котором автомобиль долго стоит. Перед хранением производитель советует довести давление как минимум до нормы, а для длительного простоя допускает повышение до значения, предусмотренного для полной нагрузки, не превышая установленных ограничений.

Если есть возможность, Continental рекомендует один-два раза в месяц немного перемещать автомобиль, чтобы нагрузка не приходилась постоянно на один участок шины. Перед возвращением машины к обычной эксплуатации давление необходимо снова привести к значению, указанному производителем автомобиля.

Еще одна уязвимая точка — 12-вольтовый аккумулятор. Даже на выключенной машине батарея постепенно теряет заряд, а часть современной электроники продолжает потреблять небольшой ток. Для автомобиля, который будет стоять месяцами, может подойти интеллектуальное устройство поддерживающей зарядки, способное автоматически поддерживать батарею без постоянной перезарядки. При этом схема подключения должна соответствовать инструкции конкретной машины и типу установленной АКБ.

Просто снимать аккумулятор «на всякий случай» тоже требуется не всегда. На современных автомобилях отключение питания может затронуть настройки электроники и другие системы. SPEEDME.RU ранее разбирал, почему привычка постоянно снимать АКБ зимой часто оказывается лишней: при длительной стоянке важнее не допустить глубокого разряда и учитывать рекомендации производителя автомобиля.

Совет снять щетки стеклоочистителя также нельзя считать обязательным для каждой машины. Производители дворников прежде всего рекомендуют очистить стекло и резиновые элементы и не допускать их примерзания. Bosch, например, допускает прокладку картона или пленки между стеклом и щеткой зимой. Если дворники необходимо поднять или снять, стоит учитывать конструкцию конкретной машины и сервисное положение поводков.

Перед отправкой машины в гараж стоит проверить и жидкости, рассчитанные на мороз. Это не означает, что системы автомобиля нужно опустошать: наоборот, охлаждающая и стеклоомывающая жидкости должны соответствовать ожидаемым температурам. А обычные бутылки и другие бытовые емкости с водой из салона и багажника лучше убрать.

После нескольких месяцев простоя не стоит сразу начинать обычную эксплуатацию. Весной полезно проверить давление и внешний вид шин, состояние и заряд АКБ, уровни рабочих жидкостей, тормоза и отсутствие течей. SPEEDME.RU ранее собирал основные проверки автомобиля перед холодами, и большая часть этих пунктов актуальна и после продолжительного хранения.

Главный принцип зимовки поэтому простой: автомобиль лучше оставить не просто в тепле, а чистым, сухим и технически подготовленным. Для нескольких месяцев без движения особенно важны нормальное давление в шинах, заряженная батарея и отсутствие постоянной сырости — именно эти факторы чаще всего превращают весенний запуск после хранения из обычной процедуры в ремонт.