Самый дешевый Audi A2 e-tron получил ACC, два экрана и 18-дюймовые колеса

© audi-mediacenter.com

€38 200 — примерно 3,73 млн рублей по курсу Банка России на 15 сентября — теперь позволяют увидеть не рекламную, а реальную базовую конфигурацию Audi A2 e-tron. Снаружи экономия заметна: белая неметаллическая окраска, 18-дюймовые колеса и обычные LED-фары вместо Matrix LED. В салоне — тканевые сиденья с ручными регулировками.

Но на электронике Audi урезала машину заметно меньше. В стандарт уже входят 11,9-дюймовая цифровая приборная панель и 12,8-дюймовый центральный экран, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, парковочный ассистент, экстренное торможение и ассистент объезда препятствия. Есть навигация, двухзонный климат и беспроводная зарядка для смартфона.

По официальным характеристикам младший A2 e-tron развивает 125 кВт, или 170 л.с., и 350 Нм. Батарея имеет 52 кВт·ч полной и около 50 кВт·ч полезной емкости. Audi заявляет до 423 км по циклу WLTP. Разгон до 100 км/ч занимает 8,8 секунды, максимальная скорость ограничена 160 км/ч.

Постоянным током аккумулятор принимает до 100 кВт: зарядка с 10 до 80% занимает 24 минуты. Для сравнения, максимальные 646 км и зарядка 183 кВт относятся уже к более дорогой версии с батареей 84 кВт·ч — именно поэтому минимальную цену и максимальный запас хода A2 e-tron нельзя складывать в одну характеристику.

Цена базовой машины осталась той же, что Audi объявила на премьере. Родственный Volkswagen ID.3 Neo стартует в Германии с €33 995, поэтому за четыре кольца приходится доплатить около €4205 — примерно 411 тыс. рублей. Теперь понятнее, за что именно: часть разницы уходит не в батарею или мощность, а в стандартный цифровой и ассистирующий пакет.

Первые A2 e-tron должны появиться у немецких дилеров в декабре 2026 года.