800 В, круглые ячейки и 372 км за 10 минут: батарея BMW Gen6 получила награду WNEVC
© press.bmwgroup.com
BMW получила награду в Китае за 800-вольтовую батарею Gen6
BMW получила на World New Energy Vehicle Congress 2026 в Китае награду Global New Energy Vehicle Innovative Technology за высоковольтную батарею Gen6. Жюри отметило систему с новыми цилиндрическими ячейками с высоконикелевым катодом. Причём BMW заявляет, что стала единственным автопроизводителем за пределами Китая, получившим одну из технологических наград WNEVC в этом году.
Важно, что наградили не экспериментальный аккумулятор. Gen6 уже является основой Neue Klasse и применяется в серийных электромобилях. Новые круглые ячейки диаметром 46 мм имеют примерно на 20% более высокую объёмную плотность энергии относительно призматических Gen5, а сама система рассчитана на 800 В. BMW отказалась от промежуточной модульной структуры: ячейки устанавливаются непосредственно в корпус батареи по схеме cell-to-pack, а батарейный корпус одновременно становится силовым элементом кузова.
Практический результат уже виден на iX3 50 xDrive. Gen6 обеспечивает ему до 805 км по WLTP, пиковую зарядную мощность 400 кВт и возможность добавить до 372 км запаса хода примерно за десять минут. Относительно Gen5 BMW заявляет прирост дальности примерно на 30% и такое же ускорение зарядки.
Эта технология уже распространяется дальше первого кроссовера: серийный BMW i3 также использует архитектуру Neue Klasse с батареей Gen6 и зарядкой до 400 кВт. Для высокопроизводительных BMW M подготовлена отдельная версия круглой ячейки и батарея полезной ёмкостью свыше 100 кВт·ч.
Отдельный элемент системы — Energy Master. BMW самостоятельно разработала его аппаратную и программную части: блок управляет потоками энергии, взаимодействует с высоковольтной батареей и электроприводом и поддерживает дистанционные обновления. Вся линейка Gen6 предусматривает двунаправленную зарядку, поэтому автомобиль может не только потреблять энергию, но и отдавать её внешним устройствам, дому или энергосети.
За всей системой стоит значительно более широкий проект, чем замена формы аккумуляторных ячеек. BMW сообщает о более чем 500 патентных заявках при переходе от пятого к шестому поколению eDrive. А возможности технологии уже проверяются не только паспортными цифрами: китайский iX3 50L проехал 1030,2 км без промежуточной зарядки в специально подготовленном испытании.
Сама награда WNEVC не делает Gen6 новой технологией — основные решения BMW раскрыла раньше. Но она показывает, что комплексный подход с 800 В, интеграцией батареи в кузов и собственной управляющей электроникой получил отраслевое признание именно в Китае, где конкуренция в батарейных технологиях сейчас особенно высока. Отбор WNEVC охватывает силовые батареи, электроприводы, интеллектуальные системы, шасси и энергоснабжение.
Свежие материалы
