Hyundai убирает главный элемент дизайна Santa Fe: появились новые фото

© A. Krivonosov

Hyundai Santa Fe готовится к заметному рестайлингу, и теперь часть его новой внешности удалось рассмотреть без камуфляжа. Опубликованная The Korean Car Blog фотография раскрывает переднюю светотехнику: вместо характерных H-образных элементов появятся вертикальные дневные ходовые огни, расположенные по краям кузова. Основные светодиодные фары разместят ниже, ближе к центральной части переднего бампера.

Снимок опубликован 9 октября и показывает лишь один угол передней части автомобиля, а не весь кроссовер. Однако он подтверждает направление изменений, ранее обозначенное шпионскими фотографиями и компьютерными изображениями. Santa Fe получит более горизонтальную решётку радиатора, переработанный бампер и другую компоновку датчиков парковки. На ранее замеченных прототипах также просматривались вертикальные задние фонари вместо нынешних низко расположенных блоков.

Изменения затронут пятое поколение Santa Fe, представленное в 2023 году. Его угловатый кузов и необычная H-образная светотехника вызвали противоречивые оценки, поэтому рестайлинг должен сделать внешность ближе к новым Tucson и Palisade. При этом Hyundai пока не раскрывала серийный автомобиль целиком.

В сообщениях о рестайлинге вновь упоминается замена восьмиступенчатой роботизированной коробки DCT классическим автоматом. Здесь есть важное уточнение: для американского Santa Fe с турбомотором 2.5 такой переход состоялся уже в 2026 модельном году. Это подтверждают характеристики Hyundai для США. Гибридная версия с двигателем 1.6T использует шестиступенчатую автоматическую трансмиссию. Поэтому объявлять замену коробки исключительно новшеством рестайлинга 2027 года некорректно.

Более серьёзным техническим дополнением станет Santa Fe EREV, который сможет передвигаться на электротяге, используя бензиновый двигатель для выработки электроэнергии. Hyundai официально подтвердила выпуск такой версии в первой половине 2027 года и заявила суммарный запас хода более 600 миль, то есть свыше 965 км. Именно этот показатель следует использовать вместо прежней оценки около 900 км. Подробные характеристики батареи и расход топлива пока не раскрыты.

Для России Santa Fe остаётся актуальным благодаря альтернативному импорту. В октябре действующую модель предлагали от 5,59 млн рублей с учётом дилерской скидки. Однако цена будущего рестайлинга неизвестна, как и сроки возможных поставок. Покупателям важно учитывать различия между версиями для разных рынков: одинаковый двигатель 2.5 не всегда означает одинаковую трансмиссию.