Невидимый лед на дороге: автомобилистам назвали места, где легко потерять управление

© A. Krivonosov

Первые осенние заморозки могут оказаться опаснее ожидаемого снегопада. На дорогах появляется так называемый «черный лед» — тонкая прозрачная корка, которую практически невозможно отличить от обычного асфальта. Из-за резкого ухудшения сцепления автомобиль способен потерять управляемость даже при относительно небольшой скорости. Об этом предупредил автоэксперт, член Общественного совета при МВД Игорь Моржаретто.

Как рассказал специалист изданию KP.RU, особенно внимательно автомобилистам следует проезжать мосты, эстакады, низины и затененные участки дорог. Именно здесь наледь может появляться раньше, чем на остальных участках трассы. Причина заключается в особенностях охлаждения дорожного покрытия.

Мосты и эстакады быстрее теряют тепло, поскольку обдуваются холодным воздухом не только сверху, но и снизу. В результате даже при небольшой положительной температуре воздуха на отдельных участках дороги уже могут возникать условия для образования льда.

Опасность усиливается тем, что водитель не всегда замечает изменение покрытия. Тонкая ледяная пленка может выглядеть как влажный асфальт, поэтому автомобилист продолжает движение с привычной скоростью. Однако при попытке затормозить или резко повернуть руль сцепления колес может оказаться недостаточно. Ранее SPEEDME.RU рассказывал, почему «черный лед» особенно опасен в период первых осенних заморозков.

Тонкая наледь часто образуется после ночного похолодания, особенно если днем дорога была влажной. Даже зимние шины не способны полностью исключить риск скольжения в таких условиях. Моржаретто рекомендует при первых заморозках уменьшать скорость, избегать резких маневров и увеличивать дистанцию до впереди идущего транспорта в два-три раза.

Особенно важно отказаться от интенсивного торможения, поскольку на скользком покрытии автомобиль может потерять устойчивость. Дополнительную опасность осенью представляет мокрая опавшая листва. Она ухудшает контакт шин с дорожным покрытием, особенно в поворотах и при торможении. Поэтому автомобилистам следует проявлять осторожность не только на открытых трассах, но и на дорогах, проходящих через лесные массивы и парковые зоны.

При наличии механической коробки передач эксперт допускает плавное торможение двигателем. Однако этот способ также требует осторожности: резкое понижение передачи на льду способно нарушить сцепление ведущих колес.

Отдельное внимание специалист рекомендует уделить подготовке автомобиля к холодам. До наступления устойчивых отрицательных температур необходимо заменить летние шины на зимние, проверить аккумулятор и стеклоочистители, залить морозостойкую жидкость в бачок омывателя и осмотреть кузов на наличие повреждений лакокрасочного покрытия.

Как ранее отмечал SPEEDME.RU, аккумулятор, тормозная система и технические жидкости могут скрывать неисправности, которые проявятся только при первом серьезном похолодании. Поэтому сезонная подготовка должна включать не только замену резины, но и проверку основных систем автомобиля.

Еще один совет касается стояночного тормоза. На автомобилях с механическим ручником после проезда глубоких луж вода может попасть в элементы тормозного механизма и замерзнуть ночью. В результате утром колеса иногда оказываются заблокированы. Однако это не означает, что от стояночного тормоза следует отказываться во всех ситуациях: способ безопасной парковки зависит от конструкции автомобиля, уклона дороги и рекомендаций производителя.

Главный вывод для водителей заключается в том, что первые заморозки требуют изменения привычного стиля езды еще до появления снега. Даже чистая на вид дорога может оказаться скользкой, поэтому сниженная скорость, увеличенная дистанция и плавные действия за рулем остаются основными способами избежать аварии на «черном льде».