Китайцы продают меньше автомобилей, а зарабатывают больше: раскрыты цифры

© A. Krivonosov

Российские автомобильные марки в сентябре обошли китайские по количеству продаж, однако уступили им по денежному объёму рынка. SPEEDME.RU сопоставил результаты исследования «Газпромбанк Автолизинга» и «Автостата» и выяснил, насколько отличаются расчётные средние затраты на один автомобиль.

За месяц россияне приобрели 44,2 тыс. машин китайских брендов, на которые пришлось 167,9 млрд рублей. Таким образом, средняя сумма в расчёте на один проданный автомобиль составила около 3,8 млн рублей.

У российских марок ситуация противоположная: 56 тыс. проданных машин обеспечили 127,3 млрд рублей. Это примерно 2,27 млн рублей на автомобиль. Разница между двумя группами достигла 1,53 млн рублей, или 67%.

Именно поэтому китайские бренды сохранили лидерство по финансовой ёмкости, получив 40,2% рынка против 30,5% у российских. Хотя отечественных автомобилей продали примерно на 11,8 тыс. больше, в денежном выражении китайские марки опередили их на 40,6 млрд рублей.

За год распределение заметно изменилось. Доля китайских брендов в затратах покупателей сократилась с 51,9 до 40,2%, тогда как российских увеличилась с 15,7 до 30,5%. На статистику также влияет развитие локальных автомобильных марок, часть которых использует китайские платформы и технологии.

Всего в сентябре финансовая ёмкость рынка достигла 417,5 млрд рублей, а с начала года — 3,32 трлн рублей.

При этом рассчитанные средние суммы не являются ценниками конкретных автомобилей. Исследование использует средневзвешенные цены и объёмы продаж, поэтому результат отражает также различия в ассортименте и структуре спроса. Он не доказывает, что сопоставимые модели китайских марок обязательно дороже российских.