В России 12 автомобильных миллионеров — китайцев пока не приняли в элитный клуб

© A. Krivonosov

Пока китайские бренды занимают заметную часть рынка новых автомобилей, в списке двенадцати самых массовых марок российского автопарка нет ни одной из них. На 1 июля 2026 года автомобили этих 12 брендов насчитывали около 34,76 млн единиц — почти 73% всех зарегистрированных легковых машин в стране. Новым участником списка стала Honda, преодолевшая миллионный рубеж.

Данные опубликовал 30 октября директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его оценке, общий парк легковых автомобилей составлял 47,7 млн единиц, а число представленных марок превышало 200.

Лидером с огромным отрывом остаётся LADA — 12 млн машин, или примерно четверть всего парка. На втором месте Toyota с 4,52 млн автомобилей, далее идут Kia (2,76 млн), Hyundai (2,71 млн), Renault и Nissan — по 2,25 млн. Завершают список Volkswagen, Chevrolet, Ford, Mitsubishi, Skoda и Honda.

Именно Honda стала главным изменением рейтинга. Её парк достиг 1,02 млн автомобилей. Целиков связывает преодоление миллионной отметки прежде всего с поставками подержанных праворульных машин из Японии.

Масштаб такого импорта подтверждают предыдущие данные аналитика: с начала 2022-го по июнь 2026 года в Россию ввезли 1,03 млн автомобилей с правым рулём. На Honda пришлось 28,3%, или примерно 291 тыс. машин. Это накопленный импорт за четыре с половиной года, а не чистый прирост парка: часть ранее зарегистрированных автомобилей за это время выбыла из учёта.

Китайские марки пока находятся за пределами первой двенадцатки. У Haval зарегистрировано 690 тыс. машин, у Chery — 663 тыс. Чтобы достигнуть миллиона при неизменном пороге, Haval необходимо увеличить парк примерно на 310 тыс. автомобилей. Целиков допускает, что это может произойти к концу 2028 года, но оценка зависит от будущих продаж и выбытия старой техники.

Среди ближайших претендентов на миллион также находятся Mazda с 870 тыс. автомобилей, BMW с 834 тыс. и Mercedes-Benz с 797 тыс. машин. Отдельно эксперт отмечает, что объединённый парк брендов группы Chery уже превышает миллион, однако суммирование разных марок не делает Chery самостоятельным миллионником.

Получается, структура действующего автопарка заметно отличается от рейтинга сегодняшних продаж. Для рынка обслуживания и запчастей это существенное обстоятельство: автомобили давно ушедших из официальной продажи марок остаются многочисленными. Следующий годовой срез покажет, насколько быстро Haval и Mazda смогут приблизиться к миллионной отметке.