Tesla na Colômbia: Model 3 por €25 mil, Model Y desde €26,7 mil — incentivos e rede de recarga

Michael Powers, Editor

03:19 19-12-2025

Um Tesla Model 3 novinho por 25 a 26 mil euros soa como fantasia para a Europa; na Colômbia, porém, é prática comum — e não apenas em unidades de estoque ou quase novas, mas até para carros feitos sob encomenda. No mesmo mercado, o Tesla Model Y começa em cerca de 26.700 euros, encostando na faixa de preço de muitos crossovers a gasolina em outras regiões.

A explicação não está em um lote especial, e sim em como o mercado foi estruturado. A Colômbia concedeu aos elétricos um pacote raro de incentivos na região: redução do IVA para 5% e isenção total de tarifas de importação. Além disso, a Tesla vende diretamente, sem importadores ou margens de concessionárias que, em boa parte da América Latina, podem inflar o valor final para algo em torno de quarenta mil dólares. Nesse arranjo, a conta do benefício fica fácil de entender para o comprador.

Contra referências familiares, o contraste salta aos olhos. Na Noruega, mesmo com os elétricos dominando as ruas, o Model 3 ainda parte de aproximadamente 26 mil euros em equivalente, enquanto o Model Y aparece sensivelmente acima. Na China, o Model Y também é mais caro do que na Colômbia. Não surpreende que já se questione por quanto tempo a Tesla consegue manter uma etiqueta tão agressiva.

Há, no entanto, o outro lado. A rede de recarga do país ainda é frágil, e não há Superchargers; sem tomada em casa, a posse do carro vira rapidamente um exercício de concessões — no papel, o preço conquista, mas o dia a dia ainda esbarra na tomada. Para quem olha além da etiqueta, é aí que a experiência pesa mais do que a tabela.