Jetta M6: preço, autonomia e especificações
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A Jetta abriu na China a pré-venda do seu primeiro automóvel elétrico de produção, o M6. O preço inicial é de 80.800 yuans, enquanto a versão de topo M6 555 Ultra custa 99.800 yuans. Há três versões: 465 Pro por 80.800 yuans, 555 Max por 90.800 yuans e 555 Ultra por 99.800 yuans.
O preço era a principal informação em falta quando o Jetta M6 foi apresentado no Salão de Chengdu, em agosto. Na altura, a marca aceitava reservas antecipadas com um depósito de 66 yuans, convertido em 2.000 yuans no momento da compra, mas ainda não tinha revelado a tabela completa. Agora o M6 fica claramente posicionado no segmento acessível: até a versão mais cara permanece abaixo da barreira psicológica dos 100.000 yuans.
O sedã mede 4.806 mm de comprimento e tem 2.820 mm de distância entre eixos. Dependendo da versão, o motor elétrico dianteiro entrega 113 ou 145 kW, cerca de 154 ou 197 cv. As baterias da CALB garantem 465 ou 555 km de autonomia segundo o ciclo chinês CLTC. No interior há painel de instrumentos digital e ecrã de 15,6 polegadas com resolução 2.5K.
A eletrónica também se destaca. O M6 utiliza o chip Horizon Robotics Journey 6M e um sistema de assistência à condução baseado em câmaras. Estão anunciadas funções de assistência guiada por navegação em autoestrada e em cidade. O conjunto exato de funções de cada versão ainda poderá ser ajustado antes do lançamento oficial.

Para a FAW-Volkswagen, este não é apenas um elétrico barato isolado. A empresa já tinha anunciado antes da estreia do M6 que a Jetta entraria no segmento dos elétricos acessíveis e que ampliaria a gama eletrificada da marca. O lançamento comercial completo está previsto para meados de outubro.
Por enquanto, os valores entre 80.800 e 99.800 yuans continuam a ser preços de pré-venda. A tabela definitiva será conhecida após o lançamento oficial em outubro, quando o M6 poderá ser comparado com maior precisão com modelos da BYD, Geely e Leapmotor num dos segmentos mais competitivos do mercado chinês.
Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Nikita Novikov