GAC lança política total para baterias e estacionamento
GAC assume responsabilidade total por baterias e estacionamento inteligente em seus elétricos
GAC lança política total para baterias e estacionamento
A GAC lança política de responsabilidade total que cobre baterias, incêndios e colisões no estacionamento inteligente, com indenização e troca de bateria.
2025-12-28T20:47:11+03:00
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A GAC lança uma política de responsabilidade total que cobre baterias e estacionamento automatizado, prometendo indenização por incêndios e colisões ligados aos sistemas de assistência. À medida que a competição no mercado chinês de elétricos esquenta, a empresa aposta não só em tecnologia, mas também na confiança do cliente.O grupo apresentou oficialmente uma estrutura de “três zonas de responsabilidade” que aborda os principais riscos de possuir um carro eletrificado. O programa abrange as marcas GAC Aion, GAC Trumpchi e a premium Hyptec.Primeiro, no caso de incêndio causado por defeitos na bateria de tração, no motor elétrico ou no sistema de controle, e se o veículo for declarado perda total segundo os padrões nacionais, o fabricante fornecerá um veículo de substituição de valor ou especificação equivalentes.Segundo, se a degradação da bateria ultrapassar o limite definido pelo fabricante, o conjunto original será trocado sem custo.Terceiro — e ponto mais sensível para o mercado — se ocorrer um acidente por operação incorreta da função de estacionamento inteligente, a GAC arcará com todos os custos, incluindo reparos do próprio carro e danos a terceiros.O programa vale para veículos adquiridos até 31 de dezembro de 2026, desde que os carros sejam usados em condições padrão, recebam manutenção em concessionárias autorizadas e não tenham modificações não autorizadas. Para o setor, é um caso raro de um fabricante assumir publicamente riscos ligados à eletrificação e à automação.Ao fazer isso, a GAC estabelece uma nova referência de responsabilidade na posse de um elétrico — algo que pode redefinir o que o cliente espera. O movimento soa como um sinal firme em meio a disputas crescentes sobre baterias e assistências ao condutor. Se a ideia pegar, outras marcas na China e além podem ter de responder na mesma moeda. A mensagem também revela confiança no hardware e no software da casa, algo que costuma tocar quem ainda hesita com a durabilidade e os recursos semiautônomos.
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2025
Michael Powers
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GAC assume responsabilidade total por baterias e estacionamento inteligente em seus elétricos
A GAC lança política de responsabilidade total que cobre baterias, incêndios e colisões no estacionamento inteligente, com indenização e troca de bateria.
Michael Powers, Editor
A GAC lança uma política de responsabilidade total que cobre baterias e estacionamento automatizado, prometendo indenização por incêndios e colisões ligados aos sistemas de assistência. À medida que a competição no mercado chinês de elétricos esquenta, a empresa aposta não só em tecnologia, mas também na confiança do cliente.
O grupo apresentou oficialmente uma estrutura de “três zonas de responsabilidade” que aborda os principais riscos de possuir um carro eletrificado. O programa abrange as marcas GAC Aion, GAC Trumpchi e a premium Hyptec.
Primeiro, no caso de incêndio causado por defeitos na bateria de tração, no motor elétrico ou no sistema de controle, e se o veículo for declarado perda total segundo os padrões nacionais, o fabricante fornecerá um veículo de substituição de valor ou especificação equivalentes.
Segundo, se a degradação da bateria ultrapassar o limite definido pelo fabricante, o conjunto original será trocado sem custo.
Terceiro — e ponto mais sensível para o mercado — se ocorrer um acidente por operação incorreta da função de estacionamento inteligente, a GAC arcará com todos os custos, incluindo reparos do próprio carro e danos a terceiros.
O programa vale para veículos adquiridos até 31 de dezembro de 2026, desde que os carros sejam usados em condições padrão, recebam manutenção em concessionárias autorizadas e não tenham modificações não autorizadas. Para o setor, é um caso raro de um fabricante assumir publicamente riscos ligados à eletrificação e à automação.
Ao fazer isso, a GAC estabelece uma nova referência de responsabilidade na posse de um elétrico — algo que pode redefinir o que o cliente espera. O movimento soa como um sinal firme em meio a disputas crescentes sobre baterias e assistências ao condutor. Se a ideia pegar, outras marcas na China e além podem ter de responder na mesma moeda. A mensagem também revela confiança no hardware e no software da casa, algo que costuma tocar quem ainda hesita com a durabilidade e os recursos semiautônomos.
