A GMC atualiza o Terrain para 2027, substituindo a CVT por uma automática de 8 marchas em todas as versões. Saiba mais sobre as mudanças e benefícios.
2026-03-05T20:22:39+03:00
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A GMC vai atualizar a linha de transmissões do Terrain para o ano-modelo 2027. A partir de junho, quando a produção começar, o crossover passará a contar exclusivamente com uma transmissão automática de 8 marchas (RPO MGH). A transmissão continuamente variável (CVT), antes disponível nas versões com tração dianteira, será retirada da oferta.Atualmente, os modelos 2025–2026 com tração dianteira vêm com CVT, enquanto as versões com tração integral recebem a automática de 8 marchas. O motor 1.5L Turbo entrega 175 cavalos de potência e 250 Nm de torque com a CVT, ou 275 Nm com tração integral e a 8AT.A GM não divulgou oficialmente o motivo para a retirada da CVT. Entre os fatores potenciais estão a unificação da produção, a otimização de custos ou a melhoria das características de tração. Na geração atual, a capacidade de reboque é de 362 kg para a tração dianteira e 680 kg para a integral. Com a mudança para a 8AT, espera-se que o valor máximo de 680 kg passe a estar disponível para todas as versões.A produção do GMC Terrain 2027 começará na fábrica da GM em San Luis Potosí, no México. Essa saída da CVT está alinhada com a estratégia da GM de simplificar sua linha de produtos e reduzir custos. A unificação da transmissão diminui a complexidade logística e de montagem, podendo aumentar a confiabilidade do modelo, especialmente diante de relatos de problemas de transmissão de proprietários de versões anteriores. Além disso, a automática de 8 marchas pode melhorar a percepção de mercado do Terrain, já que os compradores neste segmento tradicionalmente preferem automáticas convencionais em vez de CVTs.
A GMC atualiza o Terrain para 2027, substituindo a CVT por uma automática de 8 marchas em todas as versões. Saiba mais sobre as mudanças e benefícios.
Michael Powers, Editor
A GMC vai atualizar a linha de transmissões do Terrain para o ano-modelo 2027. A partir de junho, quando a produção começar, o crossover passará a contar exclusivamente com uma transmissão automática de 8 marchas (RPO MGH). A transmissão continuamente variável (CVT), antes disponível nas versões com tração dianteira, será retirada da oferta.
Atualmente, os modelos 2025–2026 com tração dianteira vêm com CVT, enquanto as versões com tração integral recebem a automática de 8 marchas. O motor 1.5L Turbo entrega 175 cavalos de potência e 250 Nm de torque com a CVT, ou 275 Nm com tração integral e a 8AT.
A GM não divulgou oficialmente o motivo para a retirada da CVT. Entre os fatores potenciais estão a unificação da produção, a otimização de custos ou a melhoria das características de tração. Na geração atual, a capacidade de reboque é de 362 kg para a tração dianteira e 680 kg para a integral. Com a mudança para a 8AT, espera-se que o valor máximo de 680 kg passe a estar disponível para todas as versões.
A produção do GMC Terrain 2027 começará na fábrica da GM em San Luis Potosí, no México. Essa saída da CVT está alinhada com a estratégia da GM de simplificar sua linha de produtos e reduzir custos. A unificação da transmissão diminui a complexidade logística e de montagem, podendo aumentar a confiabilidade do modelo, especialmente diante de relatos de problemas de transmissão de proprietários de versões anteriores. Além disso, a automática de 8 marchas pode melhorar a percepção de mercado do Terrain, já que os compradores neste segmento tradicionalmente preferem automáticas convencionais em vez de CVTs.
