Manhart MH5 900E Touring: tuning alemão para BMW M5 G91
Manhart MH5 900E Touring: BMW M5 G91 com 910 cavalos
Manhart MH5 900E Touring: tuning alemão para BMW M5 G91
Descubra o Manhart MH5 900E Touring, baseado no BMW M5 G91. Motor V8 de 910 cv, chassi otimizado e suspensão regulável para alto desempenho.
2026-04-01T06:18:25+03:00
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A Manhart, conhecida casa de tuning alemã, apresentou o projeto MH5 900E Touring, baseado no BMW M5 G91. Esta carrinha recebeu melhorias significativas no motor e no chassi.O motor é um V8 de 4,4 litros, agora com 910 cavalos de potência e 1.200 Nm de binário. Para atingir estes valores, a Manhart otimizou o sistema de turboalimentação e instalou uma unidade de controlo Mhtronik. O carro também ganhou um escape desportivo em aço inoxidável com válvulas ativas.Para um comportamento dinâmico superior, a Manhart oferece duas opções de suspensão: molas H&R; para uso diário e suspensão regulável KW Variant 4 para uma condução mais desportiva. O carro roda sobre jantes Concave One, de 21 ou 22 polegadas, com pneus traseiros largos até 315 mm.No interior, a cabine é revestida a Alcantara e inclui elementos personalizados. No geral, este projeto mantém a praticidade de uma carrinha, combinando espaço com alto desempenho.
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2026
Michael Powers
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Manhart MH5 900E Touring: BMW M5 G91 com 910 cavalos
Descubra o Manhart MH5 900E Touring, baseado no BMW M5 G91. Motor V8 de 910 cv, chassi otimizado e suspensão regulável para alto desempenho.
Michael Powers, Editor
A Manhart, conhecida casa de tuning alemã, apresentou o projeto MH5 900E Touring, baseado no BMW M5 G91. Esta carrinha recebeu melhorias significativas no motor e no chassi.
O motor é um V8 de 4,4 litros, agora com 910 cavalos de potência e 1.200 Nm de binário. Para atingir estes valores, a Manhart otimizou o sistema de turboalimentação e instalou uma unidade de controlo Mhtronik. O carro também ganhou um escape desportivo em aço inoxidável com válvulas ativas.
Para um comportamento dinâmico superior, a Manhart oferece duas opções de suspensão: molas H&R para uso diário e suspensão regulável KW Variant 4 para uma condução mais desportiva. O carro roda sobre jantes Concave One, de 21 ou 22 polegadas, com pneus traseiros largos até 315 mm.
No interior, a cabine é revestida a Alcantara e inclui elementos personalizados. No geral, este projeto mantém a praticidade de uma carrinha, combinando espaço com alto desempenho.
