Mercedes-Benz lança o EQS atualizado com até 926 km de autonomia WLTP
Novo Mercedes-Benz EQS chega com até 926 km de autonomia WLTP
Mercedes-Benz lança o EQS atualizado com até 926 km de autonomia WLTP
A Mercedes-Benz colocou no mercado o EQS atualizado com até 926 km de autonomia no ciclo WLTP. Em Espanha, o topo de gama elétrico arranca nos 111.322 euros e estabelece uma nova referência entre os EV de produção.
2026-04-19T08:23:03+03:00
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A Mercedes-Benz lançou o EQS atualizado com uma autonomia recorde de até 926 km no exigente ciclo WLTP europeu. O topo de gama elétrico já está disponível em Espanha a partir de 111.322 euros e tornou-se no automóvel elétrico de produção com maior autonomia do mercado. Para o segmento dos elétricos, trata-se de um salto tecnológico importante e de uma nova referência para a concorrência.O que mudou no novo Mercedes EQSApesar de alterações visuais moderadas, o modelo recebeu uma atualização técnica profunda. A gama inclui três versões: EQS 400 (367 cv, bateria de 112 kWh), EQS 450+ (408 cv, 122 kWh) e EQS 580 4MATIC (585 cv, tração integral). É precisamente a versão 450+ que assegura a autonomia máxima — 926 km no ciclo WLTP. A variante de topo, devido à tração integral, fica pelos 842 km, enquanto a versão de entrada anuncia 785 km.Tecnologia da bateria e carregamentoO modelo mantém a plataforma EVA2, mas passa a contar com uma arquitetura de 800 volts. Isso permitiu elevar a potência de carregamento rápido para 330–350 kW. Como resultado, a bateria recupera de 10 a 80% em apenas 25–27 minutos.A bateria tornou-se mais eficiente sem aumentar de tamanho. São utilizadas novas células com ânodo de silício-grafite, o que permitiu elevar a capacidade em cerca de 3% e reduzir o teor de cobalto. Além disso, o sistema suporta carregamento em estações de 400 volts com divisão da bateria em dois circuitos, preservando uma elevada velocidade de reposição de energia.Posicionamento no mercado e concorrênciaCom a saída do Tesla Model S de alguns mercados, o EQS ganha margem para reforçar a sua posição. Ainda assim, a concorrência continua forte: BMW i7 e Lucid Air mantêm a disputa pelo segmento das berlinas elétricas premium. Ao mesmo tempo, aumenta a pressão dos automóveis chineses, incluindo futuros modelos da Denza, que chegam à Europa com foco em tecnologia e preço.O Mercedes EQS reforça assim o seu estatuto de referência tecnológica em autonomia. Os 926 km não são apenas um número expressivo, mas um novo padrão para o mercado. Ainda assim, o sucesso do modelo dependerá não só da distância que consegue percorrer, mas também da sua capacidade para responder à pressão crescente de novos concorrentes.
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2026
Michael Powers
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Novo Mercedes-Benz EQS chega com até 926 km de autonomia WLTP
A Mercedes-Benz colocou no mercado o EQS atualizado com até 926 km de autonomia no ciclo WLTP. Em Espanha, o topo de gama elétrico arranca nos 111.322 euros e estabelece uma nova referência entre os EV de produção.
Michael Powers, Editor
A Mercedes-Benz lançou o EQS atualizado com uma autonomia recorde de até 926 km no exigente ciclo WLTP europeu. O topo de gama elétrico já está disponível em Espanha a partir de 111.322 euros e tornou-se no automóvel elétrico de produção com maior autonomia do mercado. Para o segmento dos elétricos, trata-se de um salto tecnológico importante e de uma nova referência para a concorrência.
Apesar de alterações visuais moderadas, o modelo recebeu uma atualização técnica profunda. A gama inclui três versões: EQS 400 (367 cv, bateria de 112 kWh), EQS 450+ (408 cv, 122 kWh) e EQS 580 4MATIC (585 cv, tração integral). É precisamente a versão 450+ que assegura a autonomia máxima — 926 km no ciclo WLTP. A variante de topo, devido à tração integral, fica pelos 842 km, enquanto a versão de entrada anuncia 785 km.
Tecnologia da bateria e carregamento
O modelo mantém a plataforma EVA2, mas passa a contar com uma arquitetura de 800 volts. Isso permitiu elevar a potência de carregamento rápido para 330–350 kW. Como resultado, a bateria recupera de 10 a 80% em apenas 25–27 minutos.
A bateria tornou-se mais eficiente sem aumentar de tamanho. São utilizadas novas células com ânodo de silício-grafite, o que permitiu elevar a capacidade em cerca de 3% e reduzir o teor de cobalto. Além disso, o sistema suporta carregamento em estações de 400 volts com divisão da bateria em dois circuitos, preservando uma elevada velocidade de reposição de energia.
Com a saída do Tesla Model S de alguns mercados, o EQS ganha margem para reforçar a sua posição. Ainda assim, a concorrência continua forte: BMW i7 e Lucid Air mantêm a disputa pelo segmento das berlinas elétricas premium. Ao mesmo tempo, aumenta a pressão dos automóveis chineses, incluindo futuros modelos da Denza, que chegam à Europa com foco em tecnologia e preço.
O Mercedes EQS reforça assim o seu estatuto de referência tecnológica em autonomia. Os 926 km não são apenas um número expressivo, mas um novo padrão para o mercado. Ainda assim, o sucesso do modelo dependerá não só da distância que consegue percorrer, mas também da sua capacidade para responder à pressão crescente de novos concorrentes.
