Um ponto final em preto e ouro: a Bizzarrini encerra o 5300 GT Corsa Revival

© Bizzarrini

A Bizzarrini celebrou o centenário do nascimento de Giotto Bizzarrini com uma versão especial do 5300 GT Corsa Revival, a Centenario Edition. É mais do que uma pintura comemorativa: a versão é anunciada como a última do 5300 GT renascido, antes do lançamento de um modelo completamente novo da marca.

A carroceria da Centenario Edition é moldada como uma única peça em compósito. O acabamento é um preto brilhante profundo, e as rodas são douradas. Nas portas, no capô e na traseira, há grandes círculos de competição com o número 100. A grafia é decorativa, mas o próprio 5300 GT Corsa Revival não é peça de vitrine: os carros são construídos segundo o regulamento FIA Apêndice K e estão habilitados a participar em competições de automobilismo histórico.

Sob o capô há um V8 de 5,3 litros no espírito da época, com uma potência de 400 cv. O motor é associado a uma caixa de quatro marchas Borg-Warner T-10. A base é um chassi tubular de aço, suspensão independente, freios a disco nas quatro rodas e uma gaiola de segurança de seis pontos.

A CEO da Bizzarrini, Isobel Dando, explica assim o sentido da versão: “A Centenario Edition é o reflexo perfeito do nosso legado e uma homenagem ao nosso fundador, Giotto Bizzarrini.” E acrescenta: “A autenticidade não se fabrica; é preciso conquistá-la, vivê-la e defendê-la com firmeza.”

Para os colecionadores, um carro destes é interessante por mais do que sua raridade. Giotto Bizzarrini é um engenheiro associado a alguns dos esportivos italianos mais marcantes do século XX, e a marca de hoje constrói claramente seu futuro não a partir de uma página em branco, mas a partir de sua própria lenda.

A Centenario Edition encerra o capítulo 5300 GT Corsa Revival. O próximo modelo será completamente outro — e é justamente por isso que o último Bizzarrini preto e ouro parece menos um ponto final do que uma pausa antes de um novo parágrafo.