Mazda CX-30 amadurece sem reescrever o roteiro

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A Mazda apresentou o CX-30 ano-modelo 2027 atualizado para o mercado europeu. Conforme noticia o Motor1 Italia, o crossover japonês não recebeu mudanças radicais nem no desenho nem na gama de motores, mas ganhou em equipamentos e em sistemas de assistência ao condutor.

A principal novidade está na segurança. O controlo de velocidade adaptativo passa a estar ligado ao sistema de reconhecimento de sinais de trânsito: o condutor pode transferir o limite de velocidade detetado diretamente para o controlo de velocidade através de um botão no volante. A travagem automática de emergência foi melhorada para as viragens em cruzamentos e passa a reconhecer também motociclos. A partir da versão de entrada Prime-Line, a prevenção de colisão secundária e a monitorização da atenção do condutor passam a ser de série.

As alterações exteriores são pontuais. Para as versões Homura, Homura Plus e para a nova série especial Makoto estão disponíveis elementos negros na frente e logótipos e legendas escurecidos. A paleta conta agora com nove tons, entre os quais os novos Aero Grey e Zinc Green. Na Alemanha, os preços começam nos 29.990 euros para a Prime-Line. A nova Makoto custa a partir de 34.440 euros e oferece um habitáculo claro, câmara de 360 graus e sistema de som Bose. A Homura Plus está em lista a partir de 37.140 euros, enquanto a topo de gama Takumi — a partir de 38.190 euros.

Os motores mantêm-se: dois blocos a gasolina atmosféricos com sistema mild hybrid de 24 volts. O e-Skyactiv G 2,5 de base entrega 140 cv, enquanto o e-Skyactiv X 2,0 disponibiliza 186 cv e pode ser combinado com a tração às quatro rodas i-Activ AWD. Não há diesel na gama.