Potência enorme, dúvidas ainda maiores: Elektron Quasar desafia a elite dos hipercarros

© elektronmotors.com

A Elektron Motors revelou novos detalhes sobre seu hipercarro elétrico, o Quasar. O projeto promete uma combinação extrema de números: mais de 2.400 cv de potência e peso inferior a 1.500 kg. Para um elétrico dessa categoria é uma afirmação particularmente ousada, já que as baterias costumam tornar os EVs mais pesados que seus equivalentes a gasolina.

De acordo com os dados publicados anteriormente, o Quasar receberá quatro motores elétricos com potência combinada de cerca de 2.400 cv e 3.000 Nm. O desempenho anunciado inclui aceleração de 0 a 100 km/h em 1,65 segundo, de 0 a 300 km/h em menos de 7 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente a 450 km/h. A bateria é indicada em 64,7 kWh, complementada por supercapacitores.

Parece espetacular, mas números assim pedem cautela. O Elektron Quasar foi anunciado ainda em 2021 e o projeto até agora não chegou nem a testes independentes nem à produção em série. A empresa fala em uma série de 99 unidades e em um preço inicial de 2,2 milhões de euros sem impostos. Os mercados previstos incluem Estados Unidos, Canadá, Oriente Médio, Norte da África e CEI, mas não há datas de entrega confirmadas.

Tecnicamente, o Quasar deve ter estrutura em fibra de carbono, suspensão por duplos braços triangulares, freios carbocerâmicos e um pacote opcional Nordschleife com aerodinâmica ativa. A Elektron chegou a divulgar um tempo de volta simulado em Nürburgring Nordschleife: 5 minutos 10,118 segundos — mas trata-se de uma simulação, não de um recorde confirmado em pista.

Se o Quasar realmente chegar à produção, não vai competir com esportivos comuns, mas com Rimac, Lotus Evija e outros elétricos de tiragem limitada. Por enquanto, porém, a pergunta de verdade não é sobre potência, mas sobre se a Elektron conseguirá transformar seus números chamativos em um carro de produção real.