VinFast VF8 dá um passo atrás: a nova geração é menor e mais fraca

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O VinFast VF8 mudou de geração, mas foi contra o guião habitual. A nova versão do crossover elétrico já apareceu no Vietname e revelou-se mais pequena do que a anterior. Normalmente os automóveis crescem em cada atualização, ganham uma bateria maior e mais potência — aqui a situação é inversa.

As dimensões mudaram de forma notória. O VF8 anterior, ainda à venda na Europa, tem 4,75 m de comprimento e uma distância entre eixos de 2,95 m. O novo VF8 é mais curto: 4,70 m com 2,84 m de distância entre eixos. Uma carroçaria mais pequena não é necessariamente uma desvantagem em si, mas as alterações não ficam por aqui.

A antiga versão europeia do VF8 é oferecida com bateria de 87,5 kWh e duas opções de potência — 354 ou 408 cv. Para o novo VF8 foi, por agora, anunciada uma bateria de 60,1 kWh e um único motor elétrico de 231 cv. A diferença é grande: o carro tornou-se não só mais compacto, mas também claramente menos potente ao nível do grupo motopropulsor.

Há também dúvidas quanto à autonomia. A VinFast indica para o novo VF8 entre 480 e 500 km no ciclo NEDC, mas no ciclo WLTP, mais exigente, espera-se que o número fique abaixo dos 450 km. Para comparação: o atual VF8 Eco na Europa é anunciado com 471 km WLTP, e o mais potente Plus — com 457 km. O carregamento rápido também ficou mais modesto: 100 kW contra os 150 kW do VF8 anterior.

Por enquanto, a VinFast não se pronuncia sobre os planos de exportação do novo VF8, pelo que não é claro se esta versão irá substituir o modelo europeu nem em que forma poderá sair do Vietname.