Uma linha de código que para um carro: Nissan lança recall gigante dos seus e-POWER

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A Nissan anunciou no Japão um grande recall que abrange os modelos Note, Note Aura e X-Trail. Como apurou a SPEEDME, no dia 26 de junho a empresa apresentou uma notificação ao Ministério das Terras, Infraestruturas, Transportes e Turismo devido a um erro no software do controlador da bateria de iões de lítio.

A campanha abrange 600.595 veículos distribuídos por seis tipos de carroçaria, produzidos entre 12 de novembro de 2020 e 6 de abril de 2026. Trata-se de modelos com o sistema híbrido e-POWER, no qual um motor a gasolina funciona como gerador e as rodas são acionadas por um motor elétrico alimentado por uma bateria de iões de lítio. O controlador dessa bateria tem um papel central na gestão do fluxo de energia.

A origem do defeito está numa lógica de programa incorreta. Em determinados casos, o sistema pode detetar erradamente uma falha, mostrar um aviso do sistema EV no painel de instrumentos e limitar a potência do motor de tração. No pior cenário, o fornecimento de energia ao motor de propulsão pode parar durante a marcha e o carro perder a capacidade de andar.

Para o proprietário, isto vai muito além de uma simples falha eletrónica. Se o carro perde tração subitamente em autoestrada, durante uma ultrapassagem ou no trânsito urbano denso, o risco de acidente sobe abruptamente. Segundo o MLIT, na altura do anúncio estavam registados 452 casos da avaria e um incidente com danos materiais.

A solução da Nissan é uma reprogramação. Em todos os veículos abrangidos, o software do controlador da bateria de iões de lítio será atualizado para uma versão corrigida. Os trabalhos são executados gratuitamente no âmbito da campanha de recall.

O caso é particularmente revelador para os híbridos e os modelos eletrificados de hoje. A vulnerabilidade pode não estar na mecânica, mas sim na lógica do programa: basta um algoritmo errado para transformar uma bateria e um motor em bom estado numa fonte séria de risco.

A Nissan vai resolver o problema por via de software, mas a dimensão do recall lembra: quanto mais inteligentes os carros se tornam, mais importante se torna não só o hardware, mas também a linha de código que comanda o seu movimento.