O «Widowmaker» está de volta: um Porsche 911 GT2 RS de 700 cv que custa mais que um Lambo novo

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Nos Estados Unidos, foi colocado à venda um Porsche 911 GT2 RS de 2018 — um dos 911 mais extremos da geração 991. A geração atual do Porsche 911 ainda não tem versão GT2 RS, por isso quem quer um verdadeiro «Widowmaker» precisa garimpar exemplares em bom estado no mercado de usados.

Este carro tem o visual mais agressivo possível: carroçaria vermelha e preta, adesivos específicos na parte inferior das portas, emblema GT2 RS na traseira, uma enorme asa traseira e rodas pretas com desenho de raios em Y. Atrás delas aparecem pinças de freio amarelas — mais uma pista de que não se trata de um simples 911 caro, mas de uma arma de pista com autorização para as ruas.

O interior segue a mesma cartela de vermelho e preto. No acabamento há couro, Alcantara e fibra de carbono. Há costuras vermelhas, um volante com marca às «12 horas», colunas e teto vermelhos e gravação Weissach RS nos encostos de cabeça. Este interior não parece luxuoso no sentido habitual, mas sim de competição: tudo aqui lembra que o conforto fica em segundo plano — e que a velocidade vem em primeiro.

Atrás dos bancos está um motor bóxer de seis cilindros de 3,8 litros com dois turbos. Ele entrega 700 cv e 750 Nm. O motor trabalha com um câmbio PDK de 7 velocidades, e toda a tração vai apenas para as rodas traseiras. É justamente por isso que o GT2 RS ganhou a fama de carro que exige respeito: há muita potência, muita eletrônica também, mas o caráter continua de tração traseira e bruto. O desempenho ainda impressiona: a arrancada até 100 km/h leva 2,8 segundos e a velocidade máxima chega a 340 km/h.

Para um carro projetado na década passada, é um nível que aguenta com folga a comparação com muitos superesportivos recentes. Este exemplar específico rodou apenas 4665 km. Para um GT2 RS isso é um fator importante: muitos desses carros foram comprados como investimento ou como um Porsche de coleção raro, não como um esportivo para o dia a dia. Mas a baixa quilometragem não elimina a questão principal — o preço.

Por este Porsche pedem $900.212. Isso está bem acima do nível médio de um 911 GT2 RS da geração 991. No mercado, esses carros costumam valer bem mais de $500.000, um exemplar recente foi vendido por quase $600.000 e o mais caro do último ano chegou a $841.000. O preço atual já entra no território de superesportivos de topo novos como o Lamborghini Revuelto.

Do ponto de vista técnico, o GT2 RS continua grandioso. Em valor de coleção, também: é um dos Porsche de tração traseira mais ferozes da era moderna, com pacote Weissach, potência enorme e oferta limitada. Mas $900.212 é uma quantia pela qual o comprador não paga apenas por velocidade, mas também por status, raridade e a chance de colocar na garagem um dos últimos 911 realmente assustadores.

Anteriormente, foi noticiado que as concessionárias Porsche na China perdem até $4413 por carro.