Chevrolet Corvette 2026 Reino Unido: preço, interior de três ecrãs, Gemini e PTM Pro

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A Chevrolet abriu as encomendas do renovado Corvette 2026 no Reino Unido, e a grande mudança não está aqui debaixo da tampa do motor, mas no habitáculo. O C8 finalmente livrou-se do polémico «muro de botões» que separava o condutor do passageiro e estreia um posto de condução com três ecrãs. Para o Corvette isso conta: o desportivo de motor central já era rápido há muito, mas a sua ergonomia gerava mais debate do que devia um carro a rondar os seis dígitos em libras.

A gama britânica inclui os Stingray, E-Ray e Z06 com volante à direita. Os preços começam nas 95.460 libras para o Stingray 2LT e sobem até às 184.650 libras para o Z06 Convertible antes de opções.

Lá dentro há agora um painel de instrumentos digital de 14 polegadas, um ecrã central de 12,7 polegadas e um display separado de 6,6 polegadas para consultar rapidamente os dados de desempenho. Os comandos físicos não desapareceram por completo: a nova consola central mantém o seletor de modos de condução. Juntam-se USB-C, uma pega para o passageiro, um carregamento sem fios melhorado e porta-copos revistos, com acabamento manual.

A parte de software também evoluiu. O Corvette assenta na plataforma Google built-in, e a GM implementa nela o assistente de voz Google Gemini — entregue por via aérea e a substituir o antigo Google Assistant. A atualização já chega aos Cadillac e Corvette fora dos EUA, incluindo vários mercados europeus; o assistente percebe linguagem natural, mantém o contexto da conversa e funciona em várias línguas, do inglês e do alemão ao japonês.

Na pista, a coisa também fica mais séria. Um novo comando dá acesso ao Performance Traction Management, enquanto o modo PTM Pro desliga os controlos de estabilidade e de tração e deixa o ABS ativo — e, no E-Ray, a vetorização de binário no eixo dianteiro. A app Performance passa a ser de série em toda a gama, e o gravador Performance Data Recorder integrado guarda as voltas em MP4.

Os motores para a Grã-Bretanha mantêm-se: o Stingray e o E-Ray usam o V8 de 6,2 litros, ao passo que o novo bloco de 6,7 litros não chega ao Reino Unido em 2026. O Z06 mantém o seu V8 de 5,5 litros com cambota plana, mas as normas de emissões reduzem a potência para 646 cv face aos 670 cv dos EUA.