Kia EV4 contra o comboio noturno Paris–Berlim: autonomia, tempo de carga e quem vence mesmo

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O Kia EV4 Fastback venceu a corrida noturna de Paris a Berlim contra o European Sleeper por apenas alguns minutos — mas o resultado final não conta toda a história. O comboio sofreu atraso e o condutor do elétrico passou a noite inteira ao volante, dependente de quais carregadores estavam a funcionar.

O percurso, com cerca de 1.050 km, atravessava três países. O EV4 partiu ao mesmo tempo que o comboio e foi carregando pelo caminho, embora uma paragem perto de Hannover se tenha revelado menos eficiente do que a equipa previa. O comboio também alterou o horário e a estação final, acabando por chegar atrasado — exatamente o que permitiu ao Kia manter a sua vantagem mínima.

O modelo testado foi um Kia EV4 Fastback, com autonomia anunciada de até 630 km segundo o ciclo WLTP e carga de 10 a 80% em 29 a 31 minutos — em maio, a Kia alargou a gama EV4 com uma versão AWD e motor GT, ampliando as capacidades do modelo. Mesmo esse valor máximo não chega para cobrir todo o percurso sem paragens, pelo que a velocidade da viagem depende não só do consumo de energia, mas também de quais carregadores estejam realmente a funcionar.

O comboio noturno segue outra lógica. O European Sleeper parte de Paris às 17h45 e, segundo o horário, chega a Berlim às 09h59, permitindo aos passageiros passar a maior parte das 16 horas de viagem a dormir num beliche. O Kia foi mais rápido, mas não deu qualquer descanso ao seu condutor.

Isto não significa que um elétrico vá vencer qualquer comboio Paris–Berlim. As ligações diurnas cobrem o percurso em cerca de nove horas — claramente mais rápido do que o European Sleeper noturno. O que este teste mostra é outra coisa: numa viagem longa, é o elo mais fraco que decide o vencedor — um comboio atrasado, uma paragem de carregamento falhada ou obras na estrada.