Volvo EX50 2026: pedido de marca, plataforma SPA3 e fábrica de Košice explicados

© A. Krivonosov

A Volvo ainda não registou um modelo EX50 pronto — apenas apresentou um pedido de registo para o nome. O pedido deu entrada no EUIPO a 14 de julho de 2026 e continua em análise. A designação foi pedida para automóveis e veículos elétricos, mas isso ainda não confirma nem o lançamento de um carro nem a substituição do atual EX40.

O nome faz sentido. O atual EX40 chegou inicialmente ao mercado como XC40 Recharge e foi renomeado em 2024 sem mudança de geração. Um novo índice permitiria à Volvo separar o próximo modelo totalmente elétrico do crossover assente na plataforma CMA e posicioná-lo entre o EX30 e o EX60.

A base técnica mais provável é a arquitetura SPA3. As suas capacidades já são visíveis no Volvo EX60, que integra o sistema de 800 volts, com autonomia até 810 km e até 680 cv. Estes valores não podem ser transpostos diretamente para o EX50, mas a plataforma partilhada pode trazer carregamento mais rápido, bateria integrada e novos motores elétricos desenvolvidos internamente pela Volvo.

Outra pista está ligada à fábrica de Košice. A Volvo declarou oficialmente que o primeiro carro da unidade será um modelo de nova geração ainda sem nome, seguido do Polestar 7 em 2028. Este último partilhará base técnica com dois futuros modelos da Volvo, incluindo o EX60. A SPEEDME já tinha noticiado o adiamento do arranque da fábrica eslovaca, agora previsto para 2027.

A 17 de setembro, a Volvo realizará uma apresentação estratégica e revelará o maior plano de produtos da sua história. A marca também promete mostrar dois novos modelos após o verão, pelo que o EX50 poderá ser um dos anúncios de outono. Para já é apenas uma hipótese: a Volvo não associou o pedido a nenhuma estreia concreta.

Enquanto não forem revelados carroçaria, dimensões e especificações, é mais correto encarar o EX50 como um possível nome para o sucessor do EX40, e não como uma novidade de produção confirmada.