Novo Dacia Spring 2026: preço, data de lançamento e ficha técnica conhecida

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A Dacia quer manter o preço de entrada do novo Spring abaixo dos 18.000 euros. O elétrico foi desenvolvido em apenas 16 meses, e a apresentação oficial está prevista para o outono, no Salão de Paris, que decorre de 12 a 18 de outubro de 2026. A Dacia já confirmou que o novo modelo será vendido lado a lado com o atual Spring.

Em vez de uma renovação profunda do modelo atual, fabricado na China, a Dacia recorreu à base europeia do Renault Twingo E-Tech Electric. A produção será feita na fábrica de Novo Mesto, na Eslovénia. A mudança não só reduz os custos de desenvolvimento, como também protege o Spring das tarifas europeias adicionais aplicadas a elétricos fabricados na China.

A CEO da Dacia, Katrin Adt, explicou que a poupança não vem de uma bateria mais pequena, mas sim de eliminar funções que a marca considera dispensáveis: «Este carro só tem o que o cliente realmente precisa, e nada mais. É notável ver que a Dacia consegue fazer isso em qualquer segmento». Segundo ela, os engenheiros da marca não acrescentam novos componentes, mas procuram o que pode ser retirado sem prejudicar o uso principal do carro.

As características técnicas do Spring ainda não foram reveladas. A referência mais próxima é o Renault Twingo, com um motor elétrico de 82 cv, uma bateria LFP de 27,5 kWh e até 263 km de autonomia WLTP. O uso do mesmo grupo motopropulsor pela Dacia parece provável, embora ainda não esteja oficialmente confirmado. Para atingir esse preço de base mais baixo, o Spring pode prescindir de parte do equipamento multimédia e dos bancos traseiros rebatíveis do Renault.

A diferença de preço já é visível. O Renault Twingo parte de 18.855 euros no Luxemburgo e de 19.500 euros na Bélgica, o Citroen e-C3 Urban Range custa 19.990 euros na Alemanha, e o chinês Leapmotor T03 fica em 18.900 euros. Com o teto de preço anunciado, o Spring ficaria pelo menos 855 euros mais barato do que o seu parente Renault e 900 euros mais barato do que o Leapmotor, sem contar apoios e descontos de concessionário.

O SPEEDME.RU já tinha noticiado como a Citroen baixou o preço do e-C3 para o nível da Dacia e da Leapmotor, e tinha também abordado a mudança do Spring para a plataforma do Renault Twingo e para a produção europeia.

A maior incógnita não é o preço, mas até onde vai a simplificação. Se o Spring de entrada mantiver a bateria e a autonomia do Twingo, a poupança parecerá convincente. Se, para chegar aos 18.000 euros, a Dacia cortar na carga, no ar condicionado ou no multimédia, será preciso comparar os equipamentos reais e não apenas as listas de preços.