Zeekr X contra Volvo EX30 2026: matrículas, preço, autonomia e potência de carregamento

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O Zeekr X é mais comprido, carrega mais depressa e custa pouco mais do que o Volvo EX30. Ainda assim, o mercado europeu escolheu o emblema sueco de sempre: desde o início de 2026, o EX30 reuniu 18.638 matrículas, enquanto o seu parente Zeekr ficou pelas 350. A diferença é de mais de 53 vezes. Os números são avançados pela publicação espanhola Forococheselectricos, que não indica a base estatística.

Ambos os crossovers pertencem ao grupo Geely e assentam na mesma arquitetura SEA2. Com 4,45 metros, o Zeekr X ultrapassa o Volvo em 22 cm e as suas versões desenvolvem entre 272 e 428 cv. A autonomia chega aos 446 km WLTP e a potência máxima de carregamento aos 230 kW: o Zeekr X recebeu estes valores juntamente com a nova Golden Battery, com a bateria a atingir os 80% em 19 minutos. Em Espanha, os preços começam nos 37.137 euros.

O Volvo EX30 é mais curto e carrega mais devagar: a versão de acesso oferece 272 cv e 337 km WLTP, e a Long Range sobe até 476 km, com carregamento a 150 kW e 28 minutos para os mesmos 80%. Em contrapartida, o preço de partida fica nos 35.800 euros. O comprador leva não só o carro mais barato, mas também uma marca com uma rede de concessionários conhecida e produção europeia em Gante, na Bélgica.

A comparação exige, ainda assim, uma ressalva. A Zeekr só arrancou com as vendas oficiais em Espanha no segundo trimestre de 2026 e continua a montar showrooms e infraestrutura de assistência: em dois meses de comercialização, o Zeekr X somou 12 matrículas no país, contra 891 do EX30 entre janeiro e julho. Por isso, aquelas 350 matrículas não falam de uma técnica fraca, mas do preço de chegar tarde. Enquanto a marca constrói confiança e rede de serviço, uma vantagem de 80 kW no carregamento pesa menos do que a disponibilidade da manutenção.