Mercedes-Benz Marco Polo 2026: novo teto, interior e produção em Ludwigsfelde

© mercedes-benz.com

Mais dez centímetros de altura interior são a principal mudança prática no renovado Mercedes-Benz Marco Polo. A camper ganha um teto elevatório de alumínio de dupla camada, cuja parte traseira agora sobe mais alto. As encomendas na Alemanha e noutros países europeus abrem a 5 de agosto de 2026, mas os preços e a gama de motores ainda não foram anunciados.

A Mercedes não encerra por completo a produção do modelo em Espanha. A Classe V de base continuará a ser fabricada na fábrica de Vitoria. Depois, os veículos são enviados para Ludwigsfelde, na Alemanha, onde a Mercedes-Benz passa agora a fazer ela mesma a conversão em Marco Polo. A empresa espera assim um melhor controlo de qualidade e prazos de entrega mais curtos.

O módulo habitacional recebe iluminação LED no teto elevatório com cenas quentes e frias, painéis magnéticos de blackout para a parte dianteira do habitáculo e um toldo totalmente redesenhado. A pega para o desdobrar já pode ser guardada diretamente no suporte. Também foram alteradas as mesas rebatíveis, as guias das gavetas, o painel de controlo do banco traseiro e o frigorífico, que agora deve consumir menos energia.

O novo sistema de som inclui oito altifalantes e um subwoofer. A música via Bluetooth pode ser reproduzida mesmo com o sistema multimédia principal desligado. Através do conjunto Mercedes-Benz Advanced Control e da respetiva aplicação, o proprietário pode controlar a iluminação do teto e o sistema de som. Anteriormente, a SPEEDME.RU já tinha noticiado o Mercedes-Benz VLE, que mostra para onde caminha a gama de passageiros da marca.

Parte do equipamento não chega de imediato. O novo teto de correr e a janela panorâmica, inédita, no tecido do teto elevatório só serão oferecidos pela Mercedes perto do final de 2026. Por isso, os carros das primeiras encomendas podem diferir dos modelos mostrados com todas as funções anunciadas.

A transferência da montagem final para a Alemanha não muda a base do Marco Polo: continua a ser uma Classe V fabricada em Espanha, agora transformada em camper numa segunda fábrica. O mais importante para os compradores é outra coisa — o espaço extra sob o teto está disponível desde o início das vendas, enquanto o teto panorâmico abrível só chega perto do fim do ano.