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Audi Q9 2026: preço, ficha técnica e data de lançamento

© www.audi.com
O novo Audi Q9 chega à Alemanha a partir de 108.400 euros, mede 5,31 metros e oferece até sete lugares com V6 diesel de 630 Nm.

A Audi coroou a sua gama de SUV com o novo Q9 — o maior automóvel de série que a marca já produziu. Mede 5,31 metros de comprimento, com 3,14 metros de entre-eixos. As encomendas abrem na Alemanha a partir do final de julho, com lançamento no mercado previsto para novembro de 2026. O Q9 TDI de entrada tem preço a partir de 108.400 euros.

Audi Q9
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De série, o habitáculo tem sete lugares. Em vez do banco corrido da segunda fila, é possível pedir dois bancos individuais com ajuste elétrico, para uma configuração de seis lugares. O equipamento inclui ainda climatização de cinco zonas, portas elétricas e um teto panorâmico com mais de 1,5 m² — o maior já montado num Audi.

No lançamento, o mercado alemão recebe um V6 diesel de três litros com 299 cv e 630 Nm de binário, associado a um sistema mild-hybrid de 48 volts e a um compressor elétrico; o consumo anunciado é de 7,4 a 8,0 l/100 km. Tração integral quattro, suspensão pneumática e direção às quatro rodas são de série. O Q9 pode rebocar até 3,5 toneladas.

Um assistente de condução adaptativo consegue gerir a direção, a aceleração e a trava para nos troços autorizados de autoestrada, sem que o condutor precise de manter as mãos no volante — até 130 km/h. No lançamento, a função está confirmada para a Alemanha, os EUA e o Canadá. Entre os outros destaques estão as portas automáticas e os ópticos traseiros OLED digitais curvos.

Audi Q9
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Em determinados países chegará também o SQ9, com V8 de quatro litros. A versão norte-americana desenvolve 591 hp — cerca de 600 cv — e aproximadamente 800 Nm, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em quatro segundos. A Alemanha não consta entre os mercados confirmados para o SQ9 no comunicado. A família Q9 é produzida em Bratislava, onde a Audi também fabrica o Q7 e o Q8.

Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Polina Kotikova

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