Volkswagen ID. Aura T6 2026: ficha técnica, telas e o que se sabe antes do preço

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Em 30 de julho, a FAW-Volkswagen abriu na China as reservas «cegas» do elétrico ID. Aura T6. Os compradores ainda não sabem o preço, a capacidade da bateria, a autonomia nem a potência de carga. Trata-se, de fato, de uma «reserva às cegas»: o cliente garante seu interesse antes da divulgação da tabela de preços completa e dos principais dados técnicos.

O ID. Aura T6 recebe um único motor elétrico de 170 kW, cerca de 231 cv na conversão métrica. O crossover tem 4.811 mm de comprimento, com entre-eixos de 2.836 mm. Foram confirmados uma bateria de fósfato de ferro e lítio e um porta-malas dianteiro de 90 litros. Os documentos de homologação também confirmam o motor de 170 kW, duas variações de peso em vazio — 2.026 e 2.126 kg — e velocidade máxima de 186 km/h.

A aposta principal não está no desempenho, mas na eletrônica. O crossover é construído sobre a arquitetura chinesa CEA, com um computador central e controladores por zonas. O LiDAR trabalha junto com o chip Horizon Robotics Journey 6H, com capacidade de processamento de 420 TOPS. O sistema Carizon deve oferecer navegação assistida em rodovias e cidades, mas ainda é um pacote de assistências de nível L2, não um veículo autônomo. A Volkswagen já havia confirmado oficialmente assistências ampliadas e atualizações remotas de software para o ID. Aura T6.

O interior traz um painel de instrumentos de 10,25 polegadas, uma tela central sensível ao toque de 15,6 polegadas e um head-up display de realidade aumentada de 25,8 polegadas. O banco do passageiro dianteiro tem ajuste elétrico em 12 posições, ventilação, aquecimento e massagem em dez zonas. Os bancos dianteiros podem reclinar quase totalmente, formando com o banco traseiro uma superfície de cerca de 1,8 metro. O porta-malas normal tem 576 litros, chegando a 1.796 litros com o banco traseiro rebatido.

O ID. Aura T6 é visivelmente mais compacto e menos potente que o outro crossover elétrico chinês da marca — o ID.UNYX 08, de cinco metros de comprimento, com motor de 230 kW e autonomia declarada de até 730 km. Ainda assim, o modelo mostra o quão distante a família ID. chinesa da Volkswagen já está da linha europeia: a marca chegou a usar o nome ID em um modelo híbrido com motor a gasolina.

É difícil avaliar as perspectivas de mercado do ID. Aura T6 antes da divulgação do preço. Para um elétrico de 4,8 metros, 231 cv parecem modestos, então sua competitividade dependerá do preço, da autonomia real, da velocidade de carregamento e da estabilidade do novo sistema de software CEA.